Oil temp vs Oil life

Bendros diskusijos apie variklius ir ju tuninga.
Post Reply
User avatar
spade
Posts: 5011
Joined: 04 Apr 2003, 14:19
Location: Vilnius

Oil temp vs Oil life

Post by spade »

Radau tokios idomios info gabaleli (shaltinis R.M.Clarke).

Cia shiaip is esmes duomenys daugiau pavyzdiniai ir kalba eina apie automatiniu begiu deziu tepalus, bet tas pats galioja ir variklio tepalams. Siaip duomenys, cia kokiu ~'70-'80, tai su dabartine sintetika galima tiketis, kad viskas bus kiek geriau, bet principas nekinta.


Temp F (C) ------------- Mylios (Km)

175 (79) --------------- 100000 (160900)
195 (91) ---------------- 50000 (80500)
215 (102) --------------- 25000 (40200)
235 (113) --------------- 12500 (20100)
255 (124) ---------------- 6250 (10100)
275 (135) ---------------- 3000 (4800)
295 (146) ---------------- 1500 (2400)
315 (157) ----------------- 750 (1200)
335 (168) ----------------- 325 (520)
355 (179) ----------------- 160 (260)
375 (191) ------------------ 80 (130)
395 (202) ------------------ 40 (65)
DelSolSohcVtec BlueberryBeeProject
f31
Why waste time learning when ignorance is instantaneous?

User avatar
Groozdas
Posts: 3893
Joined: 07 Jul 2003, 16:39
Location: Vilnius
Contact:

Post by Groozdas »

joooo... gam baisiai atrode... pas mane golfeli temp pakildavo iki 225 C... bet su CastroliuRS.. vienas dievas zino kas ten daresi varikly.

User avatar
Fiend
Posts: 1670
Joined: 28 Mar 2004, 16:03
Location: Vilnius

Post by Fiend »

225?
o ausinimo skystis ishbudavo savo vietoj? :?
omg!
200sx 92' Stage [6] Drift Tool

User avatar
Gangas
Posts: 64
Joined: 24 Nov 2004, 10:48
Location: Kaunas
Contact:

Post by Gangas »

Groozdas wrote:joooo... gam baisiai atrode... pas mane golfeli temp pakildavo iki 225 C... bet su CastroliuRS.. vienas dievas zino kas ten daresi varikly.
Kazka neteisingai rode, nes kazkur prie 170 laipsniu RS'as patampa jau netepalu ir buna matar kaput...
Mobile phone# +370 680 34278
Xtra Racing

User avatar
Groozdas
Posts: 3893
Joined: 07 Jul 2003, 16:39
Location: Vilnius
Contact:

Post by Groozdas »

na gali but kad gryba pjove 'borto kompiuteris' bet kaip daba atsimenu german autohban ir temp 225. Siaip kiek klausinejau xebros tai pas daug ka rode panasius skaicius. Regis ir Bruno GTIske panasiai rodydavo.

User avatar
Sheikhas
Posts: 2640
Joined: 25 Mar 2003, 15:30
Location: Ignalina, Lietuva
Contact:

Post by Sheikhas »

jeigu remtis pateikta lentele, pasiekus 225C varikliukas turejo uzklynyti.
Kazkas negerai su davikliu, arba matyt kylant temperaturoms paklaida auga iki begalybes :)
yugoslavas@satanis.tas
ToyotaCelica turbo 4WD Grp A Rallye GT-Four Carlos Sainz Limited Edition
Chrysler Voyager 3.3LE Grim Reaper Edition grabovozas by MS Design

Laimis
Posts: 683
Joined: 23 Mar 2004, 03:35
Location: Klaipėda

Post by Laimis »

As su bnv daugiausiai uzkaitines buvau +130-140C man rodos, o paprastai mieste vazinejant +80-90C kazkur
Dynapack 2WD 1500HP Dyno

User avatar
Groozdas
Posts: 3893
Joined: 07 Jul 2003, 16:39
Location: Vilnius
Contact:

Post by Groozdas »

ja, tada matyt ten kazkoks daugiklis buvo isimetes.

ebola
Posts: 1815
Joined: 15 Nov 2004, 11:11
Location: klaipeda

Post by ebola »

mano kr-as zudomas rodydavo 145 max. Vozdushke transporteris syki buvo pakiles iki 170. Bet kad golpai gti kaista tai fakc. Nu, virs 200, manau butu kaput bilekam. 2 centai. :?
geriau kai taves nekencia uz tai kuo esi, negu gerbia uz tai, kuo apsimeti esas.

User avatar
romkasponka
Posts: 3479
Joined: 11 Jan 2006, 10:15
Location: Vilnius
Contact:

Post by romkasponka »

Groozdas wrote:joooo... gam baisiai atrode... pas mane golfeli temp pakildavo iki 225 C... bet su CastroliuRS.. vienas dievas zino kas ten daresi varikly.
tai chia jauchiu pas tave farengeitus rode :)

p.s. pas valvoline 10W60 VR1 pliupsnio temperatura yra 220 deg C, todel ten pas tave kazkas netvarkoi su parodymais tikrai..
Last edited by romkasponka on 18 Jan 2007, 15:09, edited 1 time in total.
romkasponka
E30 318is M42 (užšaldytas projektas)
E36 318is M44 DD
E83 3,0d
Vilnius

ebola
Posts: 1815
Joined: 15 Nov 2004, 11:11
Location: klaipeda

Post by ebola »

Man tai butu idomiau rasti ka nors apie tai, ar tepalas perkaitintas gryzta i savo pirmine konsistencija atausintas ar ne. Kiek tenka draskyti perkaitintus variklius, tai tepalas atrodo klaikiai.
geriau kai taves nekencia uz tai kuo esi, negu gerbia uz tai, kuo apsimeti esas.

User avatar
cf
Posts: 609
Joined: 08 Oct 2006, 14:09
Location: Vilnius

Post by cf »

Groozdas wrote:na gali but kad gryba pjove 'borto kompiuteris' bet kaip daba atsimenu german autohban ir temp 225. Siaip kiek klausinejau xebros tai pas daug ka rode panasius skaicius. Regis ir Bruno GTIske panasiai rodydavo.
Greiciausiai, rode F, o ne C, kas yra ~100C (normalu).

User avatar
Tankystas
Posts: 129
Joined: 17 Dec 2006, 21:02
Location: Kaunas

Post by Tankystas »

Mano ex passtas VR6 trasoj rodydavo iki 160 C tepalo temperatura uzsmaugiant, bet virs 200 tai tikrai nebuvo
Save the world. Kill yourself.

User avatar
Fiend
Posts: 1670
Joined: 28 Mar 2004, 16:03
Location: Vilnius

Post by Fiend »

Greiciausiai, rode F, o ne C, kas yra ~100C (normalu).
nu jo, Groozdas katik vidurine baiges, tai sumaishe...
omg!
200sx 92' Stage [6] Drift Tool

Todo2
Posts: 986
Joined: 11 Dec 2005, 23:27
Location: Kaunas

Post by Todo2 »

Greiciausiai, rode F, o ne C, kas yra ~100C (normalu).
nespejau parasyt :D kol perskaiciau atradau :D
rs13

User avatar
cf
Posts: 609
Joined: 08 Oct 2006, 14:09
Location: Vilnius

Post by cf »

Fiend wrote:nu jo, Groozdas katik vidurine baiges, tai sumaishe...
As neturiu kito paaiskinimo, kad tai buvo farengeitais rodoma temperatura, o ne celcijaus laipsniais. Galbut, nupusho daviklis. Ar turi kita paaiskinima, kaip gali veikti variklis esant 225C temperaturai, kai iprasta variklio darbine temperatura yra 90-100C.

p.s. del tos vidurines, tai cia visai ne i tema..

User avatar
spade
Posts: 5011
Joined: 04 Apr 2003, 14:19
Location: Vilnius

Post by spade »

90-100C cia ausinimo skyscio temperatura. Ir tai paprastai ne galvoj. Ir tai nieko nepasako mums apie tepalo temp groozdo golfe... nors labiausiai tiketina, kad tiesiog kompas/daviklis grybavo.

Davai nerasinejam bile tik rasinet...
DelSolSohcVtec BlueberryBeeProject
f31
Why waste time learning when ignorance is instantaneous?

User avatar
kwlw
Posts: 1787
Joined: 24 Nov 2004, 17:14

Post by kwlw »

Hi,

O tai kaip manot, jei shviezhutele nestes pusiau sintetika 5w50 pakaito ~140C ilgesni laika (valanda), ja jau deretu pasikeist, ar visgi dar pavazhinet taip 1000km?

Taip uzhkaito speju del to, kad buvo vazhiuojama ant limp home rezhimo, kompas buvo maksimaliai nuvelines degima. Idomu, kad vanduo buvo tik apie 90C.

Pagal shita lentele tai tipo turetu buti dar nieko, puse tepalo resurso, bet neaishku ar taupyt ta stolnika (nes pilti lauk 2 dienu senumo tepala kazkaip lomkes) ar visgi vardan variklio sveikatos paaukot :(.

Sau
Displacement is a poor replacement for proper manifold pressure

User avatar
eddie_gt4
Posts: 1331
Joined: 21 Apr 2006, 10:12
Location: Vilnius

Post by eddie_gt4 »

kwlw, as tavo vietoj keisciau... juolab turi (juk dar turi? :D ) atliekama stolnika uz "padangas" :lol:

you pay for what you get :P
vairuoti nemoku, bet uztat labai megstu! :mrgreen:

Post Reply