Cheap turbo setup: SR20DE & co

[ebola]

Jau paciam ima atrodyti, kad kartojuosi, na, bet ta mintis man vis tiek idomi

Gal koki per4m projekta padarom - tik reikia kad atsirastu koks savanoris, kuris paaukotu masina, bei dar ir sutiktu apmoket viska

Kazkas buvo kazkada iskeles kazkokia tokia partine uzduoti:
SR20DE uzturbint iki 200 Ag uz 2500lt (ar kazkaip panasiai - tingiu ieskot)...

Ir jau anksciau sakiau, imho tai nebutu sudetinga:
1. Ismetimo kolektorius nuo Sunny GTiR (GZ pora metosi - esant rimtam interesui manau galima butu viena ipirkti)
2. T3 turbo nuo kokio Saabo ar pan (turint omeny, kad kai kurie zmones sugeba T3 uz 90 lt rast, tai manau, kad uz 300lt kokia nors normalia sumedziot pavyktu). Su T28 butu paprasciau, bet sunkiau rast irgi brangiau.
3. Flianshas-perechodas kad prikabint turbina prie kolektoriaus
4. Ismetimas (ziurke gal kokia nuolaida pritaikytu + "kitaiskas" "tiuninginis" "baciokas")
5. I/c (uz 60lt galima Audi i/c nuo 20v turbo rast... o uz 200lt ir koki rimtesni)
6. Oro vamzdynas (zr. 4) + zarnos (furu ausinimo)
7. Filtras
8. DET'o AFM'as (arba pratekintas stokinis (arba pratekintas DET'o AFM'as )) arba bypassas
9. 370cc inj (s13)
10. DFA
11. Tepalo padavimas (armuota zarna + trisakis pajungimui nuo slegio daviklio)
12. Abratke - slangos gabalas + sudetingoji dalis - i karteri isodint nipeli...
13. Gauges: boost (hansaflex), A/F (diy)
13. Varztai, chomutai etc smulkme
Kurybingai paziurejus i kokius 2k turetu but galima tilpt... Ir dar lieka 500 visokiems widebandiniams reguliavimams bei sukimams ant stendo...

Viskas (atrodo tikrai nieko nepamirshau). Kuro siurblio turetu pakakt (jei netycia ne - nuo mechaninio ipurskimo vokisku masinu pigus, bet labai nashus)... Puciant 0,35bar ir pilant 98, degima galima per 2-5 laipsnius is rankos pavelint nesukant sau galvos gudriom sistemom (na, galima pridet water wapour injection)... FPRas stokinis turetu slegius palaikyt.

Prie tu 0,35 bar turetu but kokie ~200 AG...

Veliau jei yra noras (ir pinigu) galima pridet dar koki ignition retarda (MSD BTM ar SplitSec TMC1) + storesne tarpine, pust ~0,7 ir turetu gautis kokia 250Ag (gal dar su kapeikom)...

Na ir zinoma visad galima pridet visokiu bibelotu: BOV'u, oil catch can'u, oil cooleriu, boost controller'iu etc.

man butu paprasciausiai nuobodu.

Nuo moderatoriaus: Moki cituoti

[ED$KA]

Bijai vilko - neik i miska... atrodo akivaizdu.
Juolab, kad stengiantis padaryti nebrangiai tikrai nebus tas variantas, kad sumoki pinigus ir sedi-rukai: kartais reikia subine pajudint...

Tavo komentarai tai ....

[spade]

O tu savo skaitai?...

[ebola]

Jau paciam ima atrodyti, kad kartojuosi, na, bet ta mintis man vis tiek idomi

Gal koki per4m projekta padarom - tik reikia kad atsirastu koks savanoris, kuris paaukotu masina, bei dar ir sutiktu apmoket viska

Kazkas buvo kazkada iskeles kazkokia tokia partine uzduoti:
SR20DE uzturbint iki 200 Ag uz 2500lt (ar kazkaip panasiai - tingiu ieskot)...

Ir jau anksciau sakiau, imho tai nebutu sudetinga:
1. Ismetimo kolektorius nuo Sunny GTiR (GZ pora metosi - esant rimtam interesui manau galima butu viena ipirkti)
2. T3 turbo nuo kokio Saabo ar pan (turint omeny, kad kai kurie zmones sugeba T3 uz 90 lt rast, tai manau, kad uz 300lt kokia nors normalia sumedziot pavyktu). Su T28 butu paprasciau, bet sunkiau rast irgi brangiau.
3. Flianshas-perechodas kad prikabint turbina prie kolektoriaus
4. Ismetimas (ziurke gal kokia nuolaida pritaikytu + "kitaiskas" "tiuninginis" "baciokas")
5. I/c (uz 60lt galima Audi i/c nuo 20v turbo rast... o uz 200lt ir koki rimtesni)
6. Oro vamzdynas (zr. 4) + zarnos (furu ausinimo)
7. Filtras
8. DET'o AFM'as (arba pratekintas stokinis (arba pratekintas DET'o AFM'as )) arba bypassas
9. 370cc inj (s13)
10. DFA
11. Tepalo padavimas (armuota zarna + trisakis pajungimui nuo slegio daviklio)
12. Abratke - slangos gabalas + sudetingoji dalis - i karteri isodint nipeli...
13. Gauges: boost (hansaflex), A/F (diy)
13. Varztai, chomutai etc smulkme
Kurybingai paziurejus i kokius 2k turetu but galima tilpt... Ir dar lieka 500 visokiems widebandiniams reguliavimams bei sukimams ant stendo...

Viskas (atrodo tikrai nieko nepamirshau). Kuro siurblio turetu pakakt (jei netycia ne - nuo mechaninio ipurskimo vokisku masinu pigus, bet labai nashus)... Puciant 0,35bar ir pilant 98, degima galima per 2-5 laipsnius is rankos pavelint nesukant sau galvos gudriom sistemom (na, galima pridet water wapour injection)... FPRas stokinis turetu slegius palaikyt.

Prie tu 0,35 bar turetu but kokie ~200 AG...

Veliau jei yra noras (ir pinigu) galima pridet dar koki ignition retarda (MSD BTM ar SplitSec TMC1) + storesne tarpine, pust ~0,7 ir turetu gautis kokia 250Ag (gal dar su kapeikom)...

Na ir zinoma visad galima pridet visokiu bibelotu: BOV'u, oil catch can'u, oil cooleriu, boost controller'iu etc.

man butu paprasciausiai nuobodu.

Nuo moderatoriaus: Moki cituoti

Nuo ebolos>neturi klausos
Tame ir pontas, kad tokia ilga istorija, o pabaiga jau dabar aiski ir simta kartu girdeta. T.y. "nevalit!"

[r7kyc82k]

del nevalyt ce dar klausimas sorry kad kisu savo 5 kapeikas.
kazkada buvau uzsideges turbinti karba(vis dar neatsisakau)

todel ziuriu visas info .
arba as kazka praziopsojau bet kaip atmo variklis uzturbintas vazios su stock degimu? (kompu gal) ir kaip su visomis smulkmenomi aka vakuminei davikeli ir t.t.? ten gi tiek pisnios......

??

[spade]

2 ebola: nu dabar suprantu . Tu zinoma teisus (bet tai as ir pats tai suprantu , bet bet...).

arba as kazka praziopsojau bet kaip atmo variklis uzturbintas vazios su stock degimu? (kompu gal) ir kaip su visomis smulkmenomi aka vakuminei davikeli ir t.t.? ten gi tiek pisnios......

Normaliai. Ten gi nera labai agresyvios kreives - pavelini statini degima keliais laipsniais, o jei kazkur iseitu uz ribu - detonacijos sensorius pasirupins. Arba kaip minejau galima kazka tokio kaip MSD boost timing master uznaudot (bet tai kainuos jau daugiau), arba vandens garu padavima arba SAAB APC...

O "nevalit" ebola sake - cia netiesiogine prasme...

[spade]

T.y. "nevalit!"

Siaip man vis tiek truputi keista... Visi dejuoja kad labai brangu turbint kokioj nors firmoj - nes tipo tie 6-8kLt tai cia "nesveikos kainos", "praso tiek kiek uzeina i galva", "svarbiausia numelzt kuo daugiau pinigu"...

Bet kai pasiulai varianta, kuris idejus siek tiek asmeniniu pastangu grotu ir kainuotu tikrai nebrangiai... staiga prasideda levi atmazai...

Neblogas pavyzdys toks vienas sitoj temoj jau minetas klubas. Samprotaujama ten forume apie tai kaip labai labai labai noretusi turbininio matoriuko (tiesiog taip labai, kaip braskiniu ledu ). Ir kai kurie netgi "nesveiki ant performance"... O kai jau atsiranda pasiulymas to put you money where your mouth is - tada tishe vody, nizhe travy... Na, suprantu, paauglyste - gal paskui isaugs jie is to noro pakalbet: "kai ash uzaugsiu, tai ooooooooo kokia as masina turesiu, bus tikras monstras..." Nesveiki ant performance, bet visas performance susiveda i bench racinga...

Svarbiausia tai, kad net nebutina gi visos sumos is karto mesti: visa chlama galima neskubant per metus susirinkti - o kai issidesto pinigai laike, tai visai nera skaudu...

Is tiesu, tai mano nuomone didziausia problema zmonems, kurie nori kazka turbint - ne pinigu trukumas, ir varikliai namudiskai uzturbinti dazniausiai uzlinksta ne del pinigu trukumo. Daugumai truksta elementariu ziniu. Didziausia beda paprastai buna kuro ir degimo sutvarkymas... Bet ten nera nieko antgamtisko - kurui reguliuoti pas masina su oro matuokle DFA yra as good as any piggyback'as rinkoje... Ir kainuoja su HC tik 140AUD (<90eur), ta pacia proga dar galima boost controleri pasiimt, tai to HC kaina dar labiau santykinai sumazeja (jau nekalbant apie tai jei perkama keliese)... Degimui velint ebay'juj uz 70-80usd (o kartais ir uz 50usd) galima pastoviai rast MST BTM... Uzh 200 su kapeikom usd kartais galima e-manage paimt kuris valdytu ir kura ir degima (bet jis turi savu trukumu)...
Sudejai viska, sureguliavai (jei moki) ir pirmyn...

Bet kai pasiulai tas zinias ant lekstutes, nemokamai - tai niekam nx nereikia . Hmmm... matyt tiesa, kad tai kas uz dyka yra nevertinama. Imho toks pasiulymas vertingas ne tiek tuo, kad uzturbinsi ta masina, kiek tuo, kad jei tu is tikro domiesi turbinimu, tai rezultate igysi ziniu ir patirties dx-ja ir bishki...

Aisku egzistuoja tam tikra tikimybe, kad viskas neeis kaip sviestu patepta... Bet kas geriau - daryt kazka paciam, kai nieko nesupranti (ir zmones net bova sugeba ant ausinimo slangos uzdet... o kai kuriems garaziniams mechanikams ziauri detonacija - tai ju nuomone "palcy stuchat"...) ar daryt su tam tikrom ziniom ir pagalba? Galima zinoma nedaryt nieko... idealus matyt variantas - nusipirkt antra golfa, idet dujas, uzdet peleka - ir visks normalia.

Trumpai tariant - atsiimu ash savo sita pasiulyma, nes matau, kad jau sitam forume zmones, kurie kazka supranta ima ziuret i mane kaip i "debila aktyvista", kaip mano vokieciu kalbos mokytoja sakydavo

Tema galim laikyt uzdaryta. Ainu dirbt.

p.s. Kai pamaciau kiek prirasiau, tapo panasu, kad uzsiparinau

[Gotis]

Spade tavo pasiulymas tikrai vertas demesio ir i tave neziuriu kaip i ... Tik realiai mazai zmoniu kurie tikrai ryztusi tokiam projektui,daug kas megsta tik sneketi ...

[Minde_Kei]

p.s. Kai pamaciau kiek prirasiau, tapo panasu, kad uzsiparinau

nesiparink. gerai kad tokiu kaip tu yra

[ebola]

Neblogas pavyzdys toks vienas sitoj temoj jau minetas klubas. Samprotaujama ten forume apie tai kaip labai labai labai noretusi turbininio matoriuko (tiesiog taip labai, kaip braskiniu ledu ). Ir kai kurie netgi "nesveiki ant performance"... O kai jau atsiranda pasiulymas to put you money where your mouth is - tada tishe vody, nizhe travy... Na, suprantu, paauglyste - gal paskui isaugs jie is to noro pakalbet: "kai ash uzaugsiu, tai ooooooooo kokia as masina turesiu, bus tikras monstras..." Nesveiki ant performance, bet visas performance susiveda i bench racinga...

Svarbiausia tai, kad net nebutina gi visos sumos is karto mesti: visa chlama galima neskubant per metus susirinkti - o kai issidesto pinigai laike, tai visai nera skaudu...

Ivaizdis yra viskas. Px tas troskulys! Toks amzius.Nematai TV?

.. Ir kainuoja su HC tik 140AUD (<90eur), ta pacia proga dar galima boost controleri pasiimt, tai to HC kaina dar labiau santykinai sumazeja (jau nekalbant apie tai jei perkama keliese)... Degimui velint ebay'juj uz 70-80usd (o kartais ir uz 50usd) galima pastoviai rast MST BTM... Uzh 200 su kapeikom usd kartais galima e-manage paimt kuris valdytu ir kura ir degima (bet jis turi savu trukumu)...
Sudejai viska, sureguliavai (jei moki) ir pirmyn...

Vistiek brangiai iseis, spade. Gale bus 3000 litu kaip min. Ir po savaites tu 200 ag bus mazai, ir tada arba parduodi gelda ir ismeti savo 3000 i bala arba ikisi dar 3000, kad dar savaite valintu.

Bet kai pasiulai tas zinias ant lekstutes, nemokamai - tai niekam nx nereikia . Hmmm... matyt tiesa, kad tai kas uz dyka yra nevertinama. Imho toks pasiulymas vertingas ne tiek tuo, kad uzturbinsi ta masina, kiek tuo, kad jei tu is tikro domiesi turbinimu, tai rezultate igysi ziniu ir patirties dx-ja ir bishki...

Kai ivaizdis yra viskas, ciulpiantis telefonas ir dolce gabana pantalonai yra nepalyginamai svarbiau uz kazkokias gaidiskas zinias. Nematai TV...

Trumpai tariant - atsiimu ash savo sita pasiulyma, nes matau, kad jau sitam forume zmones, kurie kazka supranta ima ziuret i mane kaip i "debila aktyvista", kaip mano vokieciu kalbos mokytoja sakydavo

Tema galim laikyt uzdaryta. Ainu dirbt.

p.s. Kai pamaciau kiek prirasiau, tapo panasu, kad uzsiparinau

Audriau, 200 ag is tikruju yra mazai. Nu isesk i stockini 200 arkliu kibira nu ir ka? Nu nevaziuoja jis. \isesk i 250 arkliu...Nevaziuoja. I 300...nu jau jau...lyg ir vaziuoja, bet irgi ne fontanai...Tai ka man turbinti papigiaja kad iseitu pasakyk?

[ebola]

del nevalyt ce dar klausimas sorry kad kisu savo 5 kapeikas.
kazkada buvau uzsideges turbinti karba(vis dar neatsisakau)

todel ziuriu visas info .
arba as kazka praziopsojau bet kaip atmo variklis uzturbintas vazios su stock degimu? (kompu gal) ir kaip su visomis smulkmenomi aka vakuminei davikeli ir t.t.? ten gi tiek pisnios......

??

karba uzturbinti ner kas veikti. O degima padaryti su vakuumniku gali.Gali ir kaip spade sako, biski pavelinti visa ir tiek bedos.Perprogramuoti galu gale.

[vi]

200 ag is tikruju yra mazai. Nu isesk i stockini 200 arkliu kibira nu ir ka? Nu nevaziuoja jis. Isesk i 250 arkliu...Nevaziuoja. I 300...nu jau jau...lyg ir vaziuoja, bet irgi ne fontanai...

Va va ir atsiskleidžia poreikiai visame gražume
Pats automobiliuose naujas esu, bet kai prieš metus sugalvojau pirktį naujus ratus,
150AG atrodė DAUG, o 200 - STOGAS.. O kai paaiškėjo, kad 200AG tiesiog gatvėj
galima nupirkti, tai sekanti auto bus 300AG arba kas atitinkamai pagal svorio/AG santykį

Vilius

[Markko]

Nors ir nedaznai tai buna, bet si kart pritariu spade'ui

[Conan]

tai sekanti auto bus 300AG arba kas atitinkamai pagal svorio/AG santykį

O kam...?

[Laimis]

Spade, viskas yra tvarkoj, gal paprasciausiai biski per greitai cia viskas vyksta Manau su laiku atsiras tu "savanoriu". Vieniems reikia rezultato, kitiems ziniu. Manau toki projekta darant rezultata be ziniu nelabai eitu padaryt, na bet jei su specu pagalba ..

[vi]

O kam...?

Čia daugiau humoras buvo Šeip galvoju apie Mini Cooper S.
Laabai jau smagus mašiniukas miestui..

[ebola]

tai sekanti auto bus 300AG arba kas atitinkamai pagal svorio/AG santykį

O kam...?

Butent. Jeigu zinai KAM, ir 120 ag gali buti per akis. Gatvei gi as nematau jokio skirtumo ar 100 ar 200 arkliu.

[Minde_Kei]

Butent. Jeigu zinai KAM, ir 120 ag gali buti per akis. Gatvei gi as nematau jokio skirtumo ar 100 ar 200 arkliu.

Gatvej, turi buti ekonomija, komfortas, ir normaliai torko zemuose sukiuose

[s14a]

Nenada perezevat, bus tas projektas igyvendintas, tik iki jo reikia laiko!
Pirma vaziukles modas, o paskui mataras, koks tolkas is tu ag kai maske ant kelio nestovi.

1.Etapas :Vaziukle(amortikai, spec stabilizai,camber caster plates , stabdziai, nors nemanau kad juos keisiu nes ir taip daba nuo gti-r stovi, reikes tik pagaminti stabdziu kalades na ir t.t) planas tai igyvendinti iki vasaros galo.
2.Etapas: Mataras tikslas ~300 ag, nemanau kad daugiau ir reikia.
3.Etapas : Gearbox( Cia jau bus kaip bus) norima blokiruotes.

Donoras kaip ir yra sunny gti. tam jis ir buvo nupirktas.. Kasdieniniam naudojimui yra kita.

Beto ebola: gal ir po 2 dienu nebeuztenka tu 200 ag, bet kai pasivazineji su kokiu pezu 1.4 avtamatu kuris nevalit, tai persedus atgal pasijauti dievu.

[meemyself]

Gatvej, turi buti ekonomija, komfortas, ir normaliai torko zemuose sukiuose

saliarka
o valinimas subjektyvus pojutis. 200ag, kurios ispaudi is vw polo ir audi 200 skiriasi. beje, man tai polo naudai

[Hassan]

tai sekanti auto bus 300AG arba kas atitinkamai pagal svorio/AG santykį

O kam...?

Butent. Jeigu zinai KAM, ir 120 ag gali buti per akis. Gatvei gi as nematau jokio skirtumo ar 100 ar 200 arkliu.

true. masina daryt "tiesiog" aisq idomu. variklio darymas vien del arkliu - irgi idomu, bet dauguma atveju zymiai geriau/lengviau/smagiau/idomiau kai masina daroma kazkam, kazkokiu konkreciu tikslu (ir imho tai nebutinai turi but kazkokia sporto saka, tiesiog reikia turet aisq atsakyma SAU (kitiem gali pudrint smegenis kiek tinkamas) kodel tu tai darai.

[r7kyc82k]

nereik atsaukt sito projekto, reik tik surast verta jo

[VIMOTA tuning]

Ir dar lieka 500 visokiems widebandiniams reguliavimams bei sukimams ant stendo...

na shita daly apsiimt galiu ant saves ir nekainuos nieko , t.y. sutaupysit 500

[VIMOTA tuning]

nereik atsaukt sito projekto, reik tik surast verta jo

atsiras su laiku. Reik kad pribrestu, o ne per jega ikisti kam....

[r7kyc82k]

turiu vaz , bet jis karbiuratorinis, ir planai butent karba turbinti.... bet ce per greit biski, nepasiruoses as.
dar yra vaz su 2,0 fiato doch senoviniu purskalu,(120ag) bus pavasary vaziuojantis(vyksta svapinimas) tai gal ta imti? net nzn.