Aerodinaminis efektyvumas

[brakusa]

Sveiki,
mitų griovėjai ant realaus auto padarė duobeles kaip ant golfo kamuoliuko. Tokios duobutės kamuoliukui padeda nuskristi 30% toliau (jei gerai pamenu), dėl sumažėjusios vėjo sukeliamos turbulencijos. Testiniam automobiliui tai padėjo sutaupyti 11% degalų, tai išvada varikliui lengviau traukti. http://tinyurl.com/ujh84d
Dėl kokių priežasčių visgi tai nėra naudojama automobilizme? Ar tai pasiekiama kitokiais metodais(spoileriais, difuzoriais)?

[Liutukas]

Sveikas , pradziai siulyciau paklaust paciu auto gamintoju o siaip as manau kad toks auto tikrai nelabai kaip atrodytu , tai juk galetu padaryt auto kaip golfo kamuoliuka ant ratu , itaisytu jo viduje salona , padarytu langa ir duris ir galetu zmones vazinet , nelabai manau kas pirktu toki auto

[aTofi]

Kame beda?
tu cia remontuot kazka nori ar kas neveikia.... nesurpantu klausimo sitoj skilty?

[simioras]

remontuot

[ZLODEY]

...sumažėjusios vėjo sukeliamos turbulencijos.

tas pats s@das manau = idubimas, o ne visiskas plokscias dugnas...

[brakusa]

Kame beda?
tu cia remontuot kazka nori ar kas neveikia.... nesurpantu klausimo sitoj skilty?

Ttai į kurią skiltį ipaišyt šią temą? Jie padarė taip

[Sheikhas]

na taip, mitu griovejai, pati ta laida, kuria turime beatodairishkai tiketi ir kurios idejomis turime vadovauti

[wanadoo]

bet dar pamirso stikla duobutem padaryt ir lempas tada butu dar daugiau sutaupe,beje bure uzdejus ant masinos pavejui su 0 sanaudu lektum, nori mazo pasipriesinimo pirk kalibra pasipriesinimo koeficientas vos ne kaip naikintuvo kokio

[protoNOS]

Pasipriesinimas mazeja del turbulentinio pasienio sluoksnio. Cia daug aerodinamikos bet trumpai :
paprastame automobilyje laminarinis aptekejimas sukelia didesne trinti del to kad prie pat pavirsiaus (pasienio sluoksnyje) oro srautas leteja ir gaunasi kad prie mikroskopiniu nelygumu laminarinis srautas beveik nejuda (yra be energijos). To neatsitinka turbulentiniame sluoksnyje kuri sukelia idubimai, nebelieka letejancio oro srauto pasienio sluoksnyje, ten oro srautas jau sujauktas (t.y. turbulentinis yr turi energijos)
taip pat reiktu pamineti kad laminarinis srautas lengvai "atplysta" nuo didesniu nelygumu ir nuolydzio kampu didesniu (jei gerai pamenu, reikia pasitikslinti knygose) 12 ar tai 15 laipsniu, tie atplysimai sukelia dar savo papildoma pasipriesinima. Turbulentinis srautas taip lengvai neatplysta ir nepalaiko stovinciu oro burbulu/sukuriu kuriuos sukuria atplyses laminarinis sluoksnis. (geras pavizdys Evo IX sukuriu generatorius virs galinio lango)

Anyway gryztant prie temos kazkokiam Green ecomodderiu forume esu mates kad daro toki finta ir visa masina apklijuoja plevele kuri yra su idubimais (kaip golfo kamuoliuko) taciau ne tokiais ziauriais kaip mytbusteriai padare
Moksliskai cia viskas aisku kodel sitas fintas veikia, o kodel nepanaudoja to masineje gamyboje - jau gamintoju reikia klausti.

[simioras]

estetinis vaizdas,va kodel

[ignacas]

estetinis vaizdas,va kodel

ir praktiskumas (isplauk, kad gudrus, tokiom duobem ismusta masina ).

[ard]

arba gain'as nezhymus, o ishvaizdos pokyciai ir gamybos sanaudos neatsipirks.

kodel gi nebegamina tokiu aptakiu automobiliu kaip calibra? didelis procentas dabartiniu automobiliu oro srauto eina per ausinimo sistema, lengviau valdyti automobilio temperatura. vejo pasipriesinima labai nesunkiai nugali uzauginti 15ag.
daug gamintoju sprendimu lemia jau idirbtos technologijos ir ju atsiperkamumas...