Taigi gal pries kokius tris metus visai netyciom suzinojau, kad isvis egzistuoja toks automobilis kaip Nissan Silvia S12 kebulu, netycia alio reklamoje uztikau toki paruodama, prisigalvojau visokiu nesamoniu ir nuvariau apziuret:
Pamaciau, ismeciau tokia israiska
ir supratau, kad as tokios noriu ir jas vistiek turesiu. Butent tos pilkos bukle buvo siaubingai apgailetina, tai visigi nupirkau sita:
Deja labai ilgai as ja nesidziaugiau, nes galvos tarpine prapute, tada buvo taip:
O pasirode, kad varikli ardyt visai smagu, netgi kartais ir lobiu kokiu nors rast galima !amazed :
Kad ir koks geras butu tas FJ variklis, bet deja detaliu jam sunku gauti ir jos kainuoja nemazai, tai po siokiu apmastymu atsitiko taip:
Kas prasidejo kaip paprastas variklio swapas, greitai pavirto i vos ne pilna masinos perrinkimas, su salyga, kad buvau US&A, tai truputi detaliu priciupau pakeliui
Dar random vaizdu is darbu eigos:
Buvo ir taip (galva ne mano, hondos
):
Darbai vyko gal 2 metus su visokiom pertraukom, ju eigoj suvartojau viena ECU, pridariau daug nesamoniu ir nedadelkiu, kurias paskui reikejo antra karta perdarinet ir taip toliau. Pradedamas galima sakyt nieko neismaniau apie auto mechanika (tepalus tik pasikeist mokejau
), kadangi praktiskai viska dariausi pats, tai sis projektas mane labai daug ko ismoke ir atradau malonuma krapstytis prie masinu . Kad ir kaip bebutu, vazinet man vistiek turbut labiau patinka, tai pagaliau masina vaziuojanti, pravaryti technikine ir apdrausta, zodziu galima sest ir lekt galvos nesukant (kai permontuos galines padangas
). Ir po pirmu vaziavimu automobiliu tikrai nenusivyliau, galios man per akis, ant kelio stovi, stabdo, valdosi, zodziu smagus automobilis . Tiesa pasakius dabar nenoriu nieko papildomai daryt, nes bijau, kad sugadinsiu ta gera balansa: pirksiu kura su padangom ir dziaugsiuos 
.Like dar keletas smulkmenu, ka paremontuot (numiro valytuvai, truksta poros plastmasiu salone, ventiliatoriu pajungima persidaryt), bet cia smulkmenos. Nerima kelia tik pavaru deze - antros pavaros sinchras mires, ir diferencialas - skleidzia nemalonius garsus, matyt jau crown gear'as susidevejas ir ,matyt, surinkdamas truputi pafailinau, bet vaziuosiu kol sulus
.Dabartinis modlistas:
CA18DET variklio swapas, kartu su pavaru deze
Didziulis FMIC su nerudijancio plieno vamzdynu
Greddy profec B spec-II turbinos slegio reguliatorius (dabar puciu 0.8 )
HKS SSQV bovas
NGK iridium 7 saltumo zvakes
Poliuretanas ir floroplastas vaziuokleje
Nauji KYB GR-2 dujiniai amortizatoriai
Black Diamond Predator pro stabdziu kaladeles ir nauji stabdziu diskai
Ferodo DOT 5.1 stabdziu skystis
vLSD is s14a su s12 trumpesniu perdavimu (4.11)
Salone tik SCHROTH 3 tasku dirzas vairuotojui
ir Drift Butonas
Ateities planai:
Butinai labai reikia ratu, gausiai placiu ir su gausiu isnesimu
Reikia susitvarkyti ismetima i 76mm nuo turbinos, OBX n1 tipo galini bakeli jau turiu
Noretusi pasikeisti vaira i koky QSP su isnesimu ir lopsi isidet
Planuoju keisdamas deze kartu ir keramikine sankaba kartu su lengvu smagraciu susidet
Dabar prie mechanikos visai neturiu noro lyst, guli naujos AVO performance zeminancios spyruokles, bet matyt sy sezona net nedesiu. Ideju visokiu daug turiu, bet dabar pirma reikia ismokt valdyt tai, ka turiu
Puiki fotosesija by http://www.matulaitis.lt
Daugiau rasit: http://www.matulaitis.lt/galerija/v/automoto/Misc/S12/
keletas foto is brolio zaidimu su juostiniu Zenith'u
. Nuo s14 pritaikyt nepavyko, tai siandien isardziau sena ir nieko nesitikedamas nulekiau i Liro, o ten visai netycia gavau toki daikta (kainavo visa 12lt 
(ideja yra kad atsilaivino turbos varztai) . Dabar plerpia ir nevalina . Tai ka ir vel i garaza 
