Hassan'ai, o kodel nenoretum brake-swap'a padaryti? Pilna england hondu visokiu srotuose... paimtum ko nors tinkancio nuo didesnes Hondos?
Nes is savo patirties su stabdziais patarciau:
1. Diskai - original (jau sakiau kaip vienas agresiviai vazinejantis zmogus naujus, bet neoriginalius accord'o diskus iskeite i shrotinius naudotus, ir buvo labai patenkintas)
2. Kalades - original, jei ne tai Tekstaroj "Kashiyaba", vienintelis pastebetas trukumelis - kartais cipia.. Jokiais budais ne Tanagros "Raicam"!!! "Lockhead" irgi nelabai.. Kitu neragavau..
3. Butinai patikrink suportus:
* gumeles(kad be iplesimu, lankscios, geriausia naujas ORIGINALUS rem.kompl.)
* cilindriukai(be korozijos, ibriezimu, patarciau labai lengvai nupoliruoti su "voiloku")
* suporto vidus(no H2O ,no rudys-tuning)
* isleidimo voztuvelis (gerai atsisuka, beje kartais aborigenai ji nulauzia)
* labai patarciau visa sita reikala nuvalyti ir nudazyti..
* check visus slangelius(beje metaliniai statomi ne veltiu.. )
* jei turi rankinio kalades, bugne (kaip GT4), nusipirk valerjono
* DOT 5, nuleidus visa sistema (labai patarciau)
* beabejo nuorinti (raktelis(pas mumis,toyotoj -8), slangelis ant voztuvelio(naudojau vakumini, raudona, silikonini

), bonke(kuria galesi uzsukti ir ismesti), jokiais budais neuzsiparinti!!!)
* dar patarciau nupurksti stabdziu disku centrus su "cinkiniu gruntu", prie jo "nepridega" lieti ratlankiai, beje maziau rudziu ir kaip sake Conan "stabdziai atrodo kaip netikri"
* jei ejo nuo gamyklos, tai patarciau panaudoti apsaugeles tarp suporto ir kaladziu (bliekeles, toyotoje 4 kiekvienam suportui)
Lyg kad ir beveik viskas... kuo galejau - tuo padejau.. Beje tokie "modai", tiksliau "repairai" padarys LABAI dideli skirtuma in car feeling..