How to: at to mt ca18det

XR_as · Post by **XR_as** » 03 Nov 2006, 02:37

na va..dariau sau at to mt..sakiau padarysiu how to..nepadariau, gavau proga dar kart padaryt. dabar padarysiu, tikiuosi, normalu "how to"
pirma diena issikeliam motora zinoma. Nesiulau niekam daryt tokiu darbu kol motoras masinoj. 3 valandos ir motoras jau ant zemes. Tuo paciu bus keiciamas termostatas, paskirstymo dirzas su itempejais. tad laukite kitu "how to"

Kadangi nete nesugebejau rasti normaliu aprasymu, teko is visur rankiotis po dali tai nusprendziau pdaryt viena, bet pilna

NETUREDAMI "MANUALO" NET NEPRADEKIT DARYT.

Jum reikes:
-pavaru dezes, su pagalve ir isminamuoju guoliu
-skardeles dedamos tarp mt deze ir variklio
-kardano
-smagracio su varztais, nes at varztai trumpesni
-sankabos disko ir diskatoriaus
-pagrindinio sankabos cilindro su talpykla skysciui
-salutinio sankabos cilinro kuris dedamas ant dezes
-sankabos pedalo
-vamzdelio nuo pagrindinio iki salutinio cilindru
-perjungimo svirties su maiseliu
-gumu prie perjungimo svirties ir metalinio remelio jom pritvirtint
-mt ecu

labai smulkiai neaprasinesiu kaip pasiruost iskelimui...
skysciai, issileidziam is at tepala, jo daug. 7.8 litra. is dezes isbegs apie 6 gal. patarciau nusileist antifreeza ne tik is radiatoriaus, bet ir is bloko. yra varztas po 3/4 cilindru, keliant motora jis begs, plius tai gera proga pasikeist visos sistemos skysti, ne taip kaip megsta serviziniai keist, isleidzia is radiatoriaus ir gana.motoro tepalo galime ir neliesti, nemaisys jis. nebent laikas keisti.

Atsukam dusle nuo dump'o..paprastai bent vienas varztas luzta

Atisjungiam kuoksta ipurskimo pravodkes. padedam kad netrukdytu, imam lauk radiatoriu, zarnas galim palikt. imam lauk oro padavimo trasa.nusiimam termo mova, atpalaiduojam vairo stiprintuvo dirzeli, ir atsuke du varztu numetam siurbliuka i sona, ji paliksime masinoj, isvengiame tepliones su tepalu. sitas s13 turi kondiske, jos kompresoriu taip pat nuimam, is apacios du varztai ir du is virsaus. palieka ant cross member'io (na tas ant kurio motoras sedi). atjungiam salono peciuko dvi zarneles, mazdaug prie keleivio koju pamatysite dvi zarnas. atsukam motoro pagalves. as iprates pacia pagalve palikt masinoj, ikelinejant lengviau pataikyt. atleidziam dezes pagalve, saugokites nes paleidus viena sona deze kris zemyn. pruie tai padarant isitikinkit kad tarp motor ir "sienos" i salona nieko nera ka gali sutraiskyti motoras, nes jis ten atsirems. kadangi man reikes ir diff'a keist (dar vienas aprasas

) tai iskart nusiemiau kardana.

keiant motora su at vienitele didesne beda nei su mt. at baisiai didelis ir nuolat kliuva uz i kolonele einanciu vairo stiprintuvo tepalo vamzdelio, is leto keliant nieko blogo jiem neatsitiks, net jei deze remsis i juos. vienas zmogus is apacios priziur ta veiksma, kitas virsuje kelia lauk. masina geriau palikti laisvai stumdoma, labai paogu karts nuo karto ja pastumt pirmyn/atgal. Graziai praeis pro tuos vamzdelius ir bedu nebus

pradejus kelti laukia dar vienas siurprizas. tepalas is dezes. pakilus motorui apie 30laipsniu pro ta vieta kur isimauna kardanas ims teketi tepalas..reiketu pasisaugot, su mt tas pats, tik maziau tepalo. sitoj vietoj galime pailset, kol tepalas is dezes begs lauk. pastatom talpa, juk nenorim prisidirbt sau po kojom

na kaip ir viskas. pirma diena baigtas ikelem motora ir einam padriftint..lauke lyja

aij ne... dar afterparty

piktas garazas

turim sarga..negyva s13 spoileri

XR_as · Post by **XR_as** » 03 Nov 2006, 03:09

antra diena.daug laiko garaze nebuvau tad pasiruosem tik paskirstymo dirzo keitimui ir nurinkom at likucius.

atsukam dezes varztus, ju daug. pasiruosiam zema indeli tepalui! kuo imanoma greiciau stengiames numauti deze ir gaudyt beganti tepala is "torque konverterio" ten dar likes litras. galim palauk kol isbegs. vaizdas nuemus deze, kaip matot sedyne sugadinta..tepalas

imam konverteri. trus varztai. priejimas prie karterio. sukt ratu po viena varzta, kiaule sunkokas, nu visgi "smagrati" vaidina

imam kazkokia tai skardele..jos paprastai neatsuksim. reik uzkirst alkunini. imam 27 galva, prailgintuva ir dedam

varztus sukam, ne is peties o geriau smarkiais timptelejimais, imituojam pneumatini. atsargiai, per daug nesijauskit ir ziurekit kad nenusprustu galva, nusiciulps galvutes ir bus ne fun..jos kietos, bet vistiek.

nuemus ja atsiveria galinio alkuninio riebokslio vaizdas. jei leidzia dabar butu gera proga pakeist. sitas neleidzia. jeeeee. tesiam toliau. jums reikes tokios ivores. Nissan atstove ji kainuoja ~25lt. "bushing crankshaft" kodas 32202-7F401. ja galima sekmingai padaryti pas tekintojus. matmenys: isorinis skersmuo 20mm, siena 2mm, ausktis 17mm

dedam ja cia: ji reikalinga pirminio dezes veleno balansavimui

dedam smagrati, nuo dabar reikalingas Niutonmetrinis raktas. manual'e surasyti visi skaiciukai. 72-80Nm. uzverziam.

Nuriebalinam diskatoriaus ir smagracio darbinius pavirsius, dedam diska. protinga deti nauja

sankabos centravimui naudojam pirmini dezes velena is isardytos dezes

good shit, geriau nepadarysi

rimtu sankabu komplektu gamintojai "allingment toola'a" ideda i deze, mes neturim, galima naudot ir kita strypuka kuris isimauna i jau mineta ivore. dedam diskatoriu ir verziam. skaiciuku manuale neradau. persistengt nereikia, tiesiog uzverziam

Lauke prisnigo!!! JAMAM sita pasiulyma..

kaimietis · Post by **kaimietis** » 03 Nov 2006, 07:59

maladec.

kwlw · Post by **kwlw** » 03 Nov 2006, 08:31

kaimietis wrote: maladec.

Jo

. Idomu net ir man, kuriam tiesa sakant nissanai kazkokiu teigiamu emociju nekelia

. Pamachiau pagaliau kaip turba atrodo, ir kox kompaktishkas yra 4cyl motoras

.

Sau

Sheikhas · Post by **Sheikhas** » 03 Nov 2006, 09:29

daugiau tokiu reportazu

As pats vis galvoju, bet kai pradedi krapshtytis, fotikas lieka paskutiniam plane ir tik po visu darbu atsimeni: bl pyyp pyp pamirshau

Nebent shalia turi reporteri,

Laimis · Post by **Laimis** » 03 Nov 2006, 17:01

Bet libiotkė tai carinė

Cool

cailas · Post by **cailas** » 03 Nov 2006, 18:02

O labai didelis skirtumas kiek jei metu,jeigu ji atlieka savo funkcija?

fiestas · Post by **fiestas** » 03 Nov 2006, 19:44

as tai laukiu dar vieno darbo aprasymo , tik nzn ar jis bus

matau viskas pagal projekta

MidaX · Post by **MidaX** » 05 Nov 2006, 13:54

fiestas wrote:as tai laukiu dar vieno darbo aprasymo , tik nzn ar jis bus
matau viskas pagal projekta

taigi cia tavo avatare esanti sx'a ir ardo

fiestas · Post by **fiestas** » 05 Nov 2006, 14:19

MidaX wrote:
fiestas wrote:as tai laukiu dar vieno darbo aprasymo , tik nzn ar jis bus
matau viskas pagal projekta
taigi cia tavo avatare esanti sx'a ir ardo

as turejau minty vLsd montavima

, bet niekaip jo nenuperku .... nera klp is ko .
vln reiks sutvarkyt

XR_as · Post by **XR_as** » 08 Nov 2006, 00:41

pastarosiom dienom aptinges buvau.. dabar vel atsilo tai atlapotom durim galejau pasidarbuot, ale vistieek daug nenuveikiau.

fakin' pamirsau uzdet skardele tarp motoro ir dezes (daliu sarasas papildytas) teko nuimt smagrati su sankabos komplektu

nu nieko..

jau antra karta darant, vistiek neuztenka vien mt dezes varztu, visada paimu bent puse at. siulau neismetyt, ir pagal manuala paziuret kur kokie turi buti, bet ir ten ne visi parodyti, teks is akies ilgius primest ir sukt

motoras pilnai sukomplektuotas paruostas ikelimui. ka dar galima butu pakeisti kol motoras istrauktas?
uzpresuotas naujas isminamasis. gal ir su plaktuku galima tai padaryt, bet tingejau eksperimentuot, nulekaiu i serviziuka ir padare.
idom8us dalykas del isminamuju. nuo 89-91 guoliai brangesni, nes tokius pat dejo i s14 (94+) nuo 91 iki 94 guoliai pigesni.

pas at radiatoriai kitokie. jie ausina ir at dezes tepala (apibrezti iseinantys vamzdziai) juos galima arba sujungt arba palikt atvirus, arba panaudot motoro tepalo ausinimui

tik neisigaskit rade teplo po masina, greiciausiai tai bus pro tuos varvantys likuciai

liko pragrezt skyles, pedala pakabint, trasa sankabai. pajungt atbulini. ir didziausia problema, neutralkes davikli, jis reikalingas kondiskei

bliam. reiks per manuala raustis.[/img]

Groozdas · Post by **Groozdas** » 08 Nov 2006, 10:56

Kam tau kondiske 'hardcore drift car' projetui?

XR_as · Post by **XR_as** » 08 Nov 2006, 13:03

Groozdas wrote:Kam tau kondiske 'hardcore drift car' projetui?

cia gi ne mano masina

nzn gal dare teks ja naikint kol galimi priei prie jos. niekma nereik? pilna sistema, reiks tik idet

gal cia nebus hardcore drift. nezinau as. gal cia bus siaip fun car'as su kondiske

fiestas · Post by **fiestas** » 08 Nov 2006, 19:01

XR_as wrote:
Groozdas wrote:Kam tau kondiske 'hardcore drift car' projetui?
cia gi ne mano masina nzn gal dare teks ja naikint kol galimi priei prie jos. niekma nereik? pilna sistema, reiks tik idet
gal cia nebus hardcore drift. nezinau as. gal cia bus siaip fun car'as su kondiske

cia bus fun drift car'as

kondiske palik

Gotti · Post by **Gotti** » 09 Nov 2006, 02:09

as kondishke issiemiau lauk

mazai jau oro gaus tas mano radiatorius per IC + kondishkes radiatoriu

p.s. kondicionieriaus radijatoriu kai atjungi daugiau nieko nereikia is masiniuko isimti? ten tu slanguciu visokiu vamzdeliu ir t.t. ??m?

nium nes galvoja vienas zmogus is manes kondishke nusipirkti.. kiek pinigu ji verta??

XR_as · Post by **XR_as** » 09 Nov 2006, 02:15

prasyciau ne OT'int.

MidaX · Post by **MidaX** » 09 Nov 2006, 17:00

Gotti wrote:as kondishke issiemiau lauk mazai jau oro gaus tas mano radiatorius per IC + kondishkes radiatoriu
p.s. kondicionieriaus radijatoriu kai atjungi daugiau nieko nereikia is masiniuko isimti? ten tu slanguciu visokiu vamzdeliu ir t.t. ??m?
nium nes galvoja vienas zmogus is manes kondishke nusipirkti.. kiek pinigu ji verta??

kurk kita tema, man ir idomu

enrgy · Post by **enrgy** » 17 Nov 2006, 14:46

Man toks klausimas pasistojo, kiek daugmaž kainuotų S13 at to mt (su dalim ir darbu) darant ne pačiam, o kokiam servisiuke ar pas kokį nors "dėdę auksarankį" iš garažo ? Į 1k lt įtilpt galima ?

XR_as · Post by **XR_as** » 17 Nov 2006, 18:03

enrgy wrote:Man toks klausimas pasistojo, kiek daugmaž kainuotų S13 at to mt (su dalim ir darbu) darant ne pačiam, o kokiam servisiuke ar pas kokį nors "dėdę auksarankį" iš garažo ? Į 1k lt įtilpt galima ?

niekaip. dalys vien 700lt +/-uz 300lt nieks nedarys.
pirkit sita http://www.autogidas.lt/rodyti-skelbima.html?01.2184262
senai tokio tvarkingo nemates

fiestas · Post by **fiestas** » 17 Nov 2006, 20:57

pakeisk temos pavadinima

XR_as · Post by **XR_as** » 17 Nov 2006, 21:05

fiestas wrote:pakeisk temos pavadinima

kai bus info tai bus ir tema pakeista

tynget pradejau per daug

swap'as baiktas.

Pasizadu veliausiai iki ryt update'a padaryt

XR_as · Post by **XR_as** » 02 Mar 2007, 21:43

jo jo...3 menesiai neliesta fakin geda! kol susigaudziau ka toliau rasyt. tas pats kas visus varztus i kruva subert ir po metu atrinkinet kur kuris.

motoras paruostas. lendam prie kebulo. reik ruost skyle sankabos cilindriukui prakist ir sujungt su pedalu

is vidaus susirandam sita vieta. ten kur turetu but sankabos pedalas. kairej stabdziu pedalo

nulauzom ta juoda izoliacine medziaga. pasiruosiam vieta.

su freza ten neis norm prieit.maza drele ir kokiu 8mm graztu vistiek teks truputi kampu grezt. greziam ratuka kiek eina. bandom centre ji laikyt (skersmuo kaip sankabos cilindriuko gumos ja reiks prakist). ir dar dvi skyles varztam prakist.

isgreziam. tiksliai nesigaus. imam dilde ir droziam skyles kad isikistu normaliai. viskas.

kisam cilindriuka. jungiam su pedalu. prisisuka du varztai ir dar trecias varztas virsuj, treciam pedalo taskui. teks gaut is kazkur. taip pat gaut laikikliui prisukt salutinio cilindro darbo vietoj. nepamenu kodel ten melynai pazymejau. ten nuorintojas.

metam lauk sita varzele kuri reikalinga at. (galit ir palikt). amn tai vaizdo gadinimas.

sita visa perjungimo svirties bloka su visom gumom ir viskuo kas papauola po ranka mtam lauk taip pat. fiske atjungiam. fiske overdrivui ir lemputes apsivetimui (lempute ar laidus galim panaudot kam nors apsviest. kokiem gaugam paduot apsvietima, fantazijos reikalas).
sitoj vietoj teks det tas gumines "armonikas"ir metalini remeli jom laikyt, tik pries tai ikelt motora ir idet mt perjungimo svirti i deze)

XR_as · Post by **XR_as** » 02 Mar 2007, 22:09

Elektra. prie akumuliatoriaus esanti saugikliu/reliu dezute. ten vyks veiksmas. einam pas at deze. susirandam sita fyske. drasiai reziam. tikrai nemanau kad kazkas pirks at deze

galit zalot. jungiam tarpusavy, t.y. trumpinam sita vieta. apgaunam pravodke, kad ji visada galvotu kad ijungta arba N arba D.

Atbulinio pajungimas. einam pas at. reziam pilkai zalia fiskes dali. mums reikalingi storesni du laidai. zalias ir juodas. su deze kartu turetu but pravodkes galas dviem davikliam. neutralkei ir atbuliniui. atgulinio daviklis yra pirmas nuo varpo. jo du laidus jungiam su minetasiais. turim atbulini. sita dalyka siulyciau padaryt, nes tai nesunku ir galesit matyt tamsoj. ko tikrai reikia ypac jei panaikinot galinio stiklo valytuva.

NEutralkes pajungimas. tai vidurinis daviklis ant dezes, antras nuo varpo. ji reikes pajungt toj pacioj pilkoj/zalioj fyskej. o bet taciau KAIP, as dar nzn. reiks manuala vartyt.
Siaip jau jo nereik jungt jei pas jus nera kondiskes

VUOLIA TURIT MECHANKE. sekmingo sinchru ir sankabos drozimo

patys to norejot...

wanadoo · Post by **wanadoo** » 15 Mar 2007, 13:37

man kilo klausimas wa, kaip sakit is to noro lekti kai keiceu i mt pamirsau/tingejau pajungti atbulines eigos apswetima, ant dezes styro du dawiklio laidai kuriuos reike sujungti tik idomu ar su tos spalwos kaip ir pas s13 ar ten spalwos skiresi? manuale tox pajungimas kazin yra pazimetas? ar reikia eiti nuo automatines dezes nusirezti ta wisa gleby laidu ir pajungti ta fishke kuri yra acakinga uz atbulinio swietima? nes wa arteja tas blogis tech apziura o be to tikrai nepraleis manau ... ir taip tikrai nakty neina nieko matyti tos lempos tikrai pagelbes manau

XR_as · Post by **XR_as** » 15 Mar 2007, 14:49

hmmm, as net nebepamenu kaip savo sujungiau. bet manau kad skirtumo nera

pasibrowsink kad ir sxoc ten yra s14 at to mt. ten bus parasyta kaip atbulini pajungt.