3-4k rpm duobė?

[senstein]

Sveiki.
noriu pasikonsultuoti, gal kas susidūre su tokiu dalyku:

variklis nenori suktis tiek 3-4k, iki 3 ir uz 4 viskas ok, bet toj zonoj, jei tik per smarkiau spaudi, pradeda dusti . jei laikai labai svelniai prispaudes - ok.

toks jausmas, kad uzpilineja. kaip galima geriau identifikuoti problema?

CA18DET

[Andreika]

pabandyk pasistatyt degima is naujo

[TaiTiek]

kuro siurblys?

[xargentum]

kuro siurblys bus.


Cia reiktu kazkokio DUK Nes sitas klausimas jau buvo koki 100 kartu ir pats beja sita esu dalyka pacioj pradzioj patyres

[senstein]

kiek žiūrėjau, nemačiau tokios temos

bet jei kuro siurblys, kaip čia taip virš 4k tvarkingai veikia?

dabar jei keist siurblį pvz walblro 255, tai ar reikia tuo pačiu keisti ir fpr?

[vtuned]

kiek žiūrėjau, nemačiau tokios temos

bet jei kuro siurblys, kaip čia taip virš 4k tvarkingai veikia?

dabar jei keist siurblį pvz walblro 255, tai ar reikia tuo pačiu keisti ir fpr?

nereik, dedi walbro vaziuoji

[xargentum]

kiek žiūrėjau, nemačiau tokios temos

bet jei kuro siurblys, kaip čia taip virš 4k tvarkingai veikia?

dabar jei keist siurblį pvz walblro 255, tai ar reikia tuo pačiu keisti ir fpr?

siurblys,pasibandyk ir pamatysi. kartais buna jog reikia reguliuojamo fpr nes stockinis nesusidoroja su walbriku

[UNeX]

kartais buna jog reikia reguliuojamo fpr nes stockinis nesusidoroja su walbriku

jeigu stockinis fpr mires, tai ne argumentas, kad reikia reguliuojamo fpr. Neskleiskim ereziju

[ard]

kartais buna jog reikia reguliuojamo fpr nes stockinis nesusidoroja su walbriku

dar nei kart taip nebuvo ir reguliuojamas NIEKAM nereikalingas. pamiršk.

[xargentum]

Nums linka numest kai susidejus walbro 255 HP (High Pressure) pompa buna jog stockiniai fpr nesusidoroja su slegiu ir tada deda reguliuojama? Beja cia ne apie nissana sneku.

http://www.d-series.org/forums/forced-i ... 255-a.html

Some stock FPRs don't like the higher flow rates abs cannot bypass enough fuel to correctly control the fuel pressure.

Stock Interga FPR has a bigger bleed hole and will stay in control of the extra flow.

Stock Civic FPR cannot handle the extra flow at idle, you will have 55-60 psi at idle.

OEM Z6 one won't work, had to do the TOO mod.

Tingiu toliau ieskot ir gyncytis. Jus gerEUsEI zinot
Beja pas Mitsus kai kuriuos lygtais irgi tokia beda su FPRu buna kai Walbro 255 HP over runs the stock fuel pressure regulator.

[UNeX]

tarkim ateina zmogus ir sako, kad pas ji dumina nissanas. Mes sakom, kad galbut turbakui pyze. Tu ateini ir sakai, kad cia viskas ok, ir tada numeti linka apie dyzelius, nes jie visada dumina. Ir cia viskas ok?
Jeigu yra masinu, kuriu fpr blogas pralaidumas, tai nereiskia, kad nissano fpr irgi yra blogas. As su savo 500ag vaziavau su stock fpr.
Kita karta aiskiau formuluok postus, gal nereiks irodinet, kad tu gerEUsei zinai

[xargentum]

ok, pamirsau paminet kad sneku apskritai apie tokius atvejus o ne apie s13'ta

o tavo pavizdys apie duminima ir dyzeli tai nelabai koks bet tiek to.

[Gedass]

Pvyzdys labai geras, kiek hiperbolizuotas, kad suprastum, kaip tu cia ne i tema temoj apie S13

[UNeX]

ok, pamirsau paminet kad sneku apskritai apie tokius atvejus o ne apie s13'ta

svarbiausia, kad issiaiskinom nes prisideda zmones kinietisku fpr visai be reikalo, ir paskui kiekvieno uzkurimo metu turi skirtinga kuro slegi todel kol imanoma geriau reik naudot oem, jeigu nera litu ant kokybisko aftermarketo

[Airbog]

Mano CA su Walbro ir stock (netikrintu ir nekeistu) FPR suko 500 arkliu.

[xargentum]

ok, pamirsau paminet kad sneku apskritai apie tokius atvejus o ne apie s13'ta

svarbiausia, kad issiaiskinom nes prisideda zmones kinietisku fpr visai be reikalo, ir paskui kiekvieno uzkurimo metu turi skirtinga kuro slegi todel kol imanoma geriau reik naudot oem, jeigu nera litu ant kokybisko aftermarketo

faktas, sitam pritariu