ECUmaster DET2 piggybackai

[spade]

Ecumaster Digital Ecu Tuner II

Galimybes:
- AFM/MAP ar panasaus (0-5V) signalo modifikavimas (iskaitant daznumini AFMa (karmana)!)
- Degimo velinimas (priklausomai nuo konkr. variklio gali but ir ankstinimas)
- Turbinos slegio valdymas (solenoido valdymas) arba alternatyviai papildomu purkstuku valdymas (iki 4 aukstos varzos). Tiesa galima padaryti ir tiesiogini purkstuku valdyma (batch fire zinoma).
- Mapu dydis 8(load)X16(rpm) + korekcija1 8X1 + korekcija2 8X1
- Interpoliavimas (kuo kokybiskai skiriasi nuo SMT6)
- Galimybe valdyt 2 rites (lost spark pas 4 cilindrus)
- Palaiko 60-2
- Papildomas naudotojo isejimas (gali pvz. ijungti shift lighta)
- Automatines konversijos AFM -> MAP galimybe. Taip pat aisku galima pakeisti viena oro matuokle kita (pvz. duris pakeisti siulu), arba netgi konvertuot visa sistema i alpha-n (throttle x rpm)
- Starto procedura ("launch control")
- Road dyno
- Dataloginimas
- Real time tuninimas
- Max 12000 rpm
Matyt ir dar ko nors ten yra ko nepamenu

Komplektacija:
- Pats piggybackas
- RS232 laidas pajungimui prie lap-top'o
- Jungtis (connectorius)
- Keletas rezistoriu ir diodas, kuriu gali prireikti tam automobiliu atveju
- Programine iranga (iskaitant firmware) laisvai prieinama internete (ir nuolat atnaujinama)

Is visu dabartiniu metu rinkoj esanciu keulyciu man sitas patinka labiausiai.
Siaip is esmes labai panasus i SMT6 (padarytas, sakykim taip, ziurint i pastaraji ir stengiantis istaisyt jo klaidas), del to praktiskai galima vadovautis visa internetine informacija apie SMT6...

Naudotas Lietuvoj ant Nissan Sunny GTI (Bunny), manau savininkas gali papasakot ka mano, jei kazka domina.
Lenkijoj jie naudoti jau ant visko ko tik imanoma: 2l ir 1.6l opel, 2l celicos, S13, S14, punto gt, E36 M3, SSGTi, visokie seat'ai ir dar belenko...

Kaina 499Lt (gali augt). Jei kazkam reikia - tai paprastai galima gaut per pora savaiciu.

8 687 50770, Audrius

Jei yra klausimu - stengsiuos atsakyt.

[SR20DE]

liuks dalykas, greitai bus isbandyti ant kitu markiu auto

[predi]

o yra lietuvoje kas ismano pajungima ir tiuninima sito ecu? ta prasme kur uz pinigus galetu viska profesionaliai padaryt. Ar jis suderinamas su visais auto?

[spade]

Ar yra Lietuvoj kokia nors firma montavus situs? Ne, kiek man zinoma.
Bet jis toks paprastas, kad tam, kas yra montaves stand-alone'us cia vaiku zaidimas. Reiskia ir Honda tuning ir AGR ir Evo perf tikrai moketu (kita klausimas ar noretu - ar jiems tai apsimoka) ir sumontuot ir sureguliuot.

Ar su visais auto suderinamas? Aisku, kad ne. Perdaug tu masinu visokiu yra. Bet su didziaja dalimi automobiliu gamintu XX a. 10-am desimtmetyje suderinamas. O ant kokios retenybes tu galvoji ji det?

[predi]

Mazda 323 GTR

[spade]

Jei turi ECU pinout'a, tai be problemu manau...

[spade]

Vaizdine medziaga
Abu jau parduoti jei ka, bet galvoju savaites gale uzsakinet. Skubekit kol akcija nesibaige!!!

[Staska]

Dobrai lenkai nukopino unichipa Dar ir pati dezutes ideja tokia pati. Priema tps ir oro temperaturos signala maf->map konversijai ?

[spade]

Ne Unichipa, o SMT6, kaip jau rasiau...

Kas per daiktas yra "dezutes ideja"?

[spade]

Kadangi kruva besidominciu atsirado, kurie ruosiasi pirkt, bet panasu, kad net nezino, kam jiems sitas daiktas galetu but reikalingas, tai toks trumpas FAQ:

Q: Ar sitas programuojamas ecu jungiasi vietoj standartinio kompo?
A: Dar karteli. Cia nera programuojamas kompiuteris (stand-alone). Ecumasteris yra programuojamas realiam laike, bet tai yra taip vadinama kiaulyte (piggyback) - signalu kalibratorius. jis nepakeicia standartinio kompo - pastarasis lieka savo vietoj. Ka daro Ecumaster (ar bet koks kitas piggybackas kaip pvz PerfectPower SMT, Greddy E-manage, Apexi VAFC ar pan) tai tiesiog keicia signalus keliaujancius is davikliu i automobilio (standartini) variklio valdymo kompiuteri (ECU) arba is pastarojo i aktuatorius (pvz degimo moduli). Tai leidzia savo ruoztu keisti variklio darbo parametrus: reguliuoti kuro kieki ir uzvelint degima.
Dar karta - tai nera stand-alone variklio valdymo kompas. Labai kurybingai panaudojus Ecumasteri ta (teoriskai) su juo butu imanoma daryti, bet jis nera tam skirtas. Jei jums reikia butent to - zr. pvz. Megasquirta.

Q: Tai kas tada geriau Ecumasteris ar Megasquirtas?
A: Tokio apibendrinto dalyko kaip "geriau" nera. Priklauso nuo konkreciu poreikiu. Jei nenorima skabyt zvaigzdziu nuo dangaus, o tiesiog ruosiamasi pvz. pamodifikuot atmosferini varikli arba ji lengvai uzturbint ar pakelt slegi turbininiam, tai daugumoj atveju Ecumaster bus visiskai pakankamas. Bet jei planuojamas rimtas projektas, su kaltiniais viduriais etc etc etc tokiu atveju priklausomai nuo poreikiu "pilnas" stand-alone gali buti "geriau".
Jei labai trumpai, tai Ecumasterio pliusai ir minusai lyginant su stand-alone (pvz Megasquirtu):
+ Pigesnis (viska susumavus bent 2x, o greiciausiai netgi ir dar daugiau)
+ Paprasciau pajungiamas (paprastai 7 laidai, kai pas stand-alone net minimaliam variante ju niolika, o jei rimciau darant tai desimtys)
+ Nereikia is naujo programuoti to, kas standartiniam kompe jau yra suprogramuota - mes tiesiog keiciam esamus parametrus ten kur mums reikia (taip pvz. nereikia programuoti salto variklio starto proceduros)
- Negalime perzengti standartinio variklio valdymo kompiuterio primestu ribu (pvz. jei standartinis ECU isnaudoja purkstukus tik 70 proc, tai ir mes tiek tepajegsim (nebent imsimes valdyt juos tiesiogiai - Ecumaster tokia galimybe turi) etc). Stand-alone tai nevarzho.
- Ne su visais standartiniais ECU suderinamas.

Q: Ar jis gali dirbti ant 6 cilindru variklio?
A: Ecumaster (ir kytu kiaulyciu) darbo specifika tokia, kad cilindru skaicius, jam is esmes nera svarbus. Cia klausimas labiau, kokia konkretaus variklio valdymo sistema, kadangi kai kuriu signalu pakeist neiseina. Kaip mineta, Ecumaster suderinamas su daugumos XXa. 9-10 desimtmetyje gamintu varikliu ECU.

Q: Ar galima naudoti ant atmosferinio variklio?
A: Zinoma! Niekas nevercia naudoti ji butinai ant turbo varikliu. Pvz jei jus norit ismesti savo standartine vartu (vane) arba Karman (vortex) tipo (na ar kito tipo) oro matuokle ir pakeist ja MAP sensorium - tik pirmyn.

Q: Kiek ash galesiu pust?
A: Sito ash tikrai negaliu zinoti. Tai priklauso nuo tokios daugybes veiksniu, kad net juos apzvelgt cia neiseina. Bendras principas minetas - jei ruosiamasi pusti beprotiskai daug, tai stand-alone matyt butu geriau rinktis.

Q: Per kiek laiko nuo uzsakymo tureciau?
A: Iprastinis mano atsakymas: 2 savaites. Bet as pasto darbo nevaldau ir jokiu garantiju teikt negaliu.
Cia taip pat paminesiu, kad apmokejimas isankstinis. As nesu firma, sandelio neturiu, ir nelabai galiu sau leisti isaldyti kelis tukstancius (ar netgi tuos pacius 500) litu neribotam terminui jei uzsakovas netycia imtu ir "persigalvotu".

Q: Ar galetumet sumontuot?
A: As montavimu neuzsiimu. As tik padedu gauti siuos dalykus ir galiu padet patarimu bei pakonsultuot (as visada pasiruoses atsakyt i visus klausimus, taciau vis tik taip pat nevertetu tiketis, kad as ismokysiu pazinti automobilio varikli nuo 0). Visa mintis yra butent daiktas zmogui, kuris zino, ka daro ir zino ko jam reikia. Ecumaster kaip jau nekarta mineta, labai paprastas daiktas (gerokai paprastesnis uz bet kuri "pilna" kompa) ir bet kas nepatingejes gali issiaiskint kaip ji pajungt ir sureguliuot ("nepatingejes" - esminis zodis).
Mano ziniomis sumontuot gali bet kuri tuningo firma Lietuvoj. Jei tik nores tuo uzsiimt - darbas nesudetingas, bet reikalaujas gan ilgo pasikrapstymo, uz kuri nebutinai uzsakovas nori sumoket tiek, kiek reiketu...
Pasikartosiu dar karta, kad orientuojamasi yra i automegeja kuris netingi ir moka pats prikisht nagus prie savo automobilio (arba bent jau turi gerus draugus, kurie jam padetu).

Q: Na gerai, tai ko tada minimaliai reikia, kad pajungti Ecumasteri?
A: Reikia:
- Ziniu, kaip veikia jusu variklio valdymo sistema (esminis dalykas)
- ECU pin-outo
- Automobilio variklio valdymo elektrines schemos
- Mokejimo naudotis lituokliu

Q: Ko reikia norint ji suprogramuot?
A: Minimaliai reikia bent jau laptopo ir wide-band liambda sensoriaus. Jei turesite taip pat EGT matuokle, detonacijos detektoriu bei galios stenda - zinoma darbas bus paprastesnis ir kokybiskesnis.


Pabaigai: man zinoma negaila ir ash galiu parduot.
Bet is bendravimo su galimais pirkejais kartkartem apturiu mazumele itarimu, kad kai kurie nepakankamai kvalifikuoti zmones nusipirks, pabandys pajungt, jiems nieko nesigaus ir tada kaltins device'a arba mane, kad atseit "sh ikishau", o ne save ir savo nezinojima... Plz plz, google nuostabus dalykas - pasiskaitykite apie kliaulyciu pajunginejima jusu automobilyje... kad zinotumet ka darote ir kodel darote.

Dekui.

[Staska]

Unichipo dezete buvo toks pats aliumo profilis uzpiltas klijais. Ir fishke tokia pati. Sheip, tai sprednimas tikrai neblogas.

Pakomentuosiu tos "kiaulytes" idejimo kaina/sudetinguma palyginus su tuo paciu ms. Savikaina gal ir butu 2-3 kartus, bet gatavos prekes maziau (ms ~1200-1500 "kiaulyte" ~500, idejimas ms 1000-1500, k. ish mano dfa dejimo praktikos minimum 400 + dyno 800-1500) . Tai ir gaunasi ms nuo 3000, kiaulytes nuo 1700. Bet jei darytu pats megejas, tai ta pati ms galima ir kit'a paimti.. Tai kaina kaip kiaulytes. Bet laiko ir ziniu riekia daugiau.

Bet, cia yra labai geras zaisliukas megejui kuris nori ir gali pats ji sudeti. Bet realiai, tokia rinka yra vienietine, del to pacio uzmeciau savo dfa projekta. O del idejimo paprastumo, tai ta pati ms ideti ant populiariu mashinu uzima iki dienos.

O del blogos/geros prekes tai cia gy lt.. niepatiksi visiems.

[spade]

Pakomentuosiu tos "kiaulytes" idejimo kaina/sudetinguma palyginus su tuo paciu ms. Savikaina gal ir butu 2-3 kartus, bet gatavos prekes maziau (ms ~1200-1500 "kiaulyte" ~500, idejimas ms 1000-1500, k. ish mano dfa dejimo praktikos minimum 400 + dyno 800-1500) . Tai ir gaunasi ms nuo 3000, kiaulytes nuo 1700.

Kodel man atrodo, kad tu cia uzmazhini MS ir uzkeli keules kainas... Gal del to, kad pats dedi MS?
Jei skaiciuotumem ne taip "teisingai", tai MS greiciau jau "nuo" 4500... (jei tai ne aubi )

Bet jei darytu pats megejas, tai ta pati ms galima ir kit'a paimti. Tai kaina kaip kiaulytes.

Pastebetina, kad kaina ta pati yra uz daliu rinkini. Ji reik susirinkt.

Bet laiko ir ziniu riekia daugiau.

Cia tai tiesa.

Bet, cia yra labai geras zaisliukas megejui kuris nori ir gali pats ji sudeti.

Ta ir mintis buvo jei ka.

O del idejimo paprastumo, tai ta pati ms ideti ant populiariu mashinu uzima iki dienos.

O kiek uzimtu uzdet ant Nissano?

Anyway, MS labai geras daiktas. Bet kazkaip tu cia labai jau roziniai ji nupiesei. Gal kai susiduri su tuo kasdien, tai tau viskas ir atrodo taip paprasta (kaip chirurgui apendektomija), bet paprastam zmogui... viskas nebutinai taip grazu.

[Staska]

Ant nissano pasakysiu menesio begyje. Kolkas ten problema su CAS. 4 + 360 dantuku.

Tai pirma karta ir keulyte desi visa diena... Ash gyvai susidures ir su ms ir su kiaulytem...

[SR20DE]

Ant nissano pasakysiu menesio begyje. Kolkas ten problema su CAS. 4 + 360 dantuku.

Tai pirma karta ir keulyte desi visa diena... Ash gyvai susidures ir su ms ir su kiaulytem...

na ant nissano sita kiaulyte uzdejau per 2-3h...zinoma su spade'o patarimais.

[Staska]

zinoma su spade'o patarimais.

[spade]

Gal kam reikia motorolos 2.5bar mapu uz 100 lt arba bosch lsu4.2 uz 200? Tiesiog dabar uzsakineju kiaulytes ir lenkai pasiule, tai jei kam reik - sakykit.

[kwlw]

Gal kam reikia motorolos 2.5bar mapu uz 100 lt arba bosch lsu4.2 uz 200? Tiesiog dabar uzsakineju kiaulytes ir lenkai pasiule, tai jei kam reik - sakykit.

Tu patikslink pas lenkus tikslu map'o koda. Ju yra keletas, galima ishsidurt, pachiam kazkada teko klijuot pypsika shlangutei .

smd - be pypsiko: MPXA4250A6U/6T1 (CASE 482-01)
smd - su pypsiku: MPXA4250AC6U/C6T1 (CASE 482A-01)
unibody - be pypsiko: MPX4250A (CASE 867-08)
unibody - su pypsiku, iprastinis, kuri visi naudoja: MPX4250AP (CASE 867B-04)


Sau

[$arunas]

o ant mitsubishi eklipses speju neitu sitas, kompai mitsubu nechipinami... nusisnekejau?

[dolphin]

o ant mitsubishi eklipses speju neitu sitas, kompai mitsubu nechipinami... nusisnekejau?

Cia yra piggy-back, tai reiskia, kad galima det butu. O siaip jei eclipse GSX/GST dar imanoma pritaikyti Evo ECU, bet ne sitoj temoj apie tai kalbet.

[spade]

o ant mitsubishi eklipses speju neitu sitas, kompai mitsubu nechipinami... nusisnekejau?

Kurios eklipses... Tu manai, kad as aiskiaregys?
Siaip greiciausiai imanoma uzdet - jei zinoma zinot, ka daryt.

[spade]

unibody - su pypsiku, iprastinis, kuri visi naudoja: MPX4250AP (CASE 867B-04)

Sitas.

[spade]

Turiu pora tu MPX4250AP MAP'u jei kam reikia kokiam nors projektui...

[Staska]

Gal turi kartais ir 3 ar 4 baru map sensoriaus ?

[spade]

Ne.