BILSTEIN vs. KONI ?

[cf]

Turiu viena komplekta BILSTEIN (geltoni, shtoko storis beveik per visa kapsules ploti) ir pora komplektu KONI (geltoni, reguliuojamo kietumo). Ka siulytumete detis?

Is patirties linkstu link BILSTEIN, taciau, manes netenkina tai, kad atstovai Vilniuje nelabai linke pagelbeti su atsarginem dalim (gumos, apsaugos), kai tuo tarpu KONI amortikams tinka standartines gumos/apsaugos. Dar vienas BILSTEIN'u privalumas, kad jie dujiniai, tuo tarpu KONI reguliuojami - tepaliniai. Buciau linkes manyti, kad BILSTEIN'ai tarnaus ilgiau, taciau - ziema nebus tos patogios, kietuma sumazinancios funkcijos...

Domintu jusu pablevyzgojimai, zinoma - i tema.

[kwlw]

Turiu viena komplekta BILSTEIN (geltoni, shtoko storis beveik per visa kapsules ploti) ir pora komplektu KONI (geltoni, reguliuojamo kietumo). Ka siulytumete detis?

O kur vazhiuosi? Jei ka, mano silkeje stovi koni shprotai (ant puses uzhverzhimo), pas uu - gelbai bilshtaino. Jo silke shiek tiek jauchiasi kietesne (suprask labiau krato), ant kelio stovi labai panashiai (posukiu iveikimo prasme),tik tokia "labiau susikaupusi". Skirtumas kaip padangas priputus skirtingai (pripustos buvo vienodai). Musu keliai, ir gatves - yra gana zhiauroki. Plius tu kaip matau dar ir zhiema ketini vazhinet. IMHO koni.

Jei ketini lakstyti vokishkais keliais, ir sheip ish miesto i miesta ant 200+, tai tada bilshtainai be konkurencijos. Taip pat ir ant zhvyro (t.y. kur irgi amortikas dirba pa polnoj). Bet kratytis ant kiekvieno asfalto sujungimo (jei koniai neuzhverzhti iki galo) - nezhinau ar labai smagu. Ypach su kasdienine mashina (nes kaip suprantu zhiema ir pan. vazhinesi). O jei labai noresi pasikratyt - uzhsiverzht visada spesi.

Mano ex. a80 buvo su garliaviniais raliniais (dar "tikrojo" Paurio darytais), tai kai vazhiuodavau, tai dirzhai chezhedavo i rubus del kietumo . Kovineje mashinoje tai zhinoma ql, bet nuvazhiavus kokio ralio pazhiuret, ish mashinos ishlipdavo mazhumele suzhaloti zhmogai. Ant kelio gi geriau nuo to nestovejo (nors palyginus dabar kaip kupas nestovi, tai gal ir buvo daugiau stabilumo).

Nors ash ir esu bilsteinu fanas (bekompromisis funkcionalumas), bet i kupa desiu KONI. Nes ner kur panaudot to forumulinio kietumo. Net kacherga yra Ralis BLE!

Sau

[romkasponka]

Turiu viena komplekta BILSTEIN (geltoni, shtoko storis beveik per visa kapsules ploti) ir pora komplektu KONI (geltoni, reguliuojamo kietumo). Ka siulytumete detis?

Pas bilstein tai ka tu matai yra ne tikras shtokas..

I kokia mashina tu chia juos nori deti?

[DeeDee]

pas mane koni reguliuojami mg stovi. krato kai velnias, bet stabilu.

[4fun]

tikra tiesa. jei paziuretum kas slypi po tuo visu storu stoku, pamatytum, kad ten dar plonexnis nei KONI'u

[romkasponka]

tikra tiesa. jei paziuretum kas slypi po tuo visu storu stoku, pamatytum, kad ten dar plonexnis nei KONI'u

nes storesniu nereikia, visa apkrova neshanchia funkcija atlieka amortikas, kuris zymiai tvirtesnis uz pirshto storio shtoka..

[ViR2ality]

mano storoj karvej koni, bet su standartinem spyruoklem... Nepasakychiau, kad labai kieta mashina nors ant max nustatyti, o kaiptik gan minkshtoka, kietinsiu dar spyruoklem kai ateis laikas.

[romkasponka]

nepamirshkit, kad pagrindine amortizatoriu paskirtis yra slopinti vibracijas

[HD]

Bandau pratesti sena tema.
Ar pridedamo foto esantys bilstein reguliuojami?
stoko eiga maziau 10 cm...

[Laimis]

Tas varztas apacioj nera reguliavimas, o isardyt amortikui ar kazkas panasaus.

[pornostar]

itariu kad nereguliuojami, varztas greiciausiai isardymui.
Jei zinai modeli, google it, daugiau info gausi.

[romkasponka]

Nesireguliuoja sitie. Sitie Bilsteinai reguliuojasi tik juos ardant ir keiciant saibutes spyruokliuojancias.

Reguliuotis isoriskai jie pradeda nuo B16 serijos