Teorinis klausimas: Masinos pasirinkimas

Hassan · Post by **Hassan** » 05 Aug 2007, 04:35

Zodziu paflame'inam

Tarkim, kad grynai teoriskai sugalvociau pakeisti (sportini) automobili....
sove i galva yra tokie:
1. Toyota MR2(mkII)
2. Toyota MR2 Turbo
3. s14
4. e36 325
5. e36 320

Reikalavimai: galas varomas, tinkamas sportui....
Abu turbo automobiliai ir 325 MW turi minusa, kad vaziuojant rimtesnese lenktynese su jais pataikoma i visai nesmagias klases - paprastai i laisva, arba kanors labai panasaus. Tas man nepatinka. Is kitos puses- jie valit

Dabar mano asmeniskai matomi kiekvieno pliusai ir minusai:
1. dvilitris atmosferikas(telpa i klases iki dvieju litru). Geras mases balansas, Manau, kad nevalina, turbut problemos su daliu gavimu (kaip is tikro yra su aftermarket'u?). Speju, kad turetu buti mazos ridos, daznai - nemaciusi ziemos.
2. Turbavas, daug arkliu, kazkoks potencialas. I dvilitre klase netelpa, rast neimanoma, brangus kai velnias.Speju, kad turetu buti mazos ridos, daznai - nemaciusi ziemos.
3. Milziniskas aftermarket'as, sentimentai, daug informacijos. Netelpa i dvilitre klase.
4. Pigios dalys, daug ka galima gauti ir vietoj arba is netoli (vokietis), kazkiek vaziuoja, netelpa i 2l klase...
5. Nevalit, i dvilitre klase telpa, nieko daugiau nezinau

Zodziu, nors pamastymai grynai teoriniai - bet butu idomu isgirsti jusu nuomone apie isvardintas masinas. Jei praziurejau koki nors modeli, kuris butu galu varomas, tinkamas sportavimui, nekainuotu daugiau 15-20k, kuri butu imanoma rast ir islaikyt, na ir jei tai, telpant i 2l dar valintu..... Ai, ir butu gerai, kad tai butu salyginai jauna masina....

tonic · Post by **tonic** » 05 Aug 2007, 12:46

Jei yra didelis noras iki 2L tada Honda S2000.

spade · Post by **spade** » 05 Aug 2007, 12:50

E36 compact? 318ti? Nes 318is e30, tai matyt nerasi...

O kam tau reikia dvieju litru n/a? Tu ka, lenktynese rimtai dalyvausi?

ard · Post by **ard** » 05 Aug 2007, 14:05

is bedos e36 320 pigus gan, daug nuvaikytu buna. gali lengvai M50B25 isimesti, jeigu pats darysi i 2k lt tilpsi. daliu daug, vokietija netoli.
apie e30 konstruktoriu nepagalvojai? dar pigesnis variantas, daliu pasirinkimas didesnis uzh e36.

ViktoriuZ · Post by **ViktoriuZ** » 05 Aug 2007, 14:09

tonic wrote:Jei yra didelis noras iki 2L tada Honda S2000.

bet i 20k LT niekaip netilpsi

Hassan · Post by **Hassan** » 05 Aug 2007, 15:26

tonic wrote:Jei yra didelis noras iki 2L tada Honda S2000.

Kaip tu puikiai zinai - s2k vienas is mano svajoniu automobiliu, bet bijau, kad jis man smarkiai per brangus sportui.

O kam tau reikia dvieju litru n/a? Tu ka, lenktynese rimtai dalyvausi?

Minciu tokiu yra, todel jei kartais teorija pajudetu link praktikos (t.y. jei tikrai keisciau masina) - noretusi nusipirkti tokia, su kuria butu galima vaziuot. del 318ti - visai nepagalvojau.

Del pasiulymo daryti e30 konstruktoriu - nenoriu as senos masinos - cia ir viena is priezasciu, kodel mastoma apie masinos keitima.

tonic · Post by **tonic** » 05 Aug 2007, 15:36

Kas del brangumo - jei ruosiesi automobili dauzyti - pigu vistiek nebus ka beturetum. Jei manai, kad nedauzysi, tai s2k nera toks jau brangus. Tarkime 10k skirtumas nuo tavo svarstomu 20k yra salyginai nedidelis ivertinant tai ka uz juos gauni.

Compactas irgi labai tinkamas varinatas.

Aiva · Post by **Aiva** » 05 Aug 2007, 15:58

Pirmas klausimas turetu buti kokiom butent varzybom nori tu ta auto paruosti? Dragas, driftas, slalomas, ralis, ziedas, etc.?

Markko · Post by **Markko** » 05 Aug 2007, 15:58

Tavo atveju siulyciau tik e36 318Ti arba 318iS

Beja Ti kazkaip man smagiau vaziuoja uz iS.

Hassan · Post by **Hassan** » 05 Aug 2007, 16:27

Aiva wrote:Pirmas klausimas turetu buti kokiom butent varzybom nori tu ta auto paruosti? Dragas, driftas, slalomas, ralis, ziedas, etc.?

Pradzia matyt atrodytu taip kaip ir dabar yra - slalomai ir kt megejiskos gonkes ant asfalto. Tikslas - ziedas. Gal per kokianbors didele klaida susidomeciau driftu. Bet realiai - asfaltinis grip-driving.

tonic wrote:Kas del brangumo - jei ruosiesi automobili dauzyti - pigu vistiek nebus ka beturetum. Jei manai, kad nedauzysi, tai s2k nera toks jau brangus. Tarkime 10k skirtumas nuo tavo svarstomu 20k yra salyginai nedidelis ivertinant tai ka uz juos gauni.

Nu zinai, sugurinus visa masinos priekis s2k remontas turbut kainuos panasiai kaip puse viso kompakto kainos

O 10k uz visus s2k pliusu aisku nera daug- tik tuos 10k reikia pradziai tureti

Tik as cia dar biski paskaitinejau: http://www.lasf.lt/images/files/nuostat ... inimui.doc
ir man uzkliuvo stai kas:

7.20. Vožtuvai ir jų įvedimo detalės – Vožtuvai turi būti serijiniai. Vožtuvų maksimalus skaičius, varikliams iki 1600ccm- keturi vožtuvai, ant vieno cilindro, varikliams iki 1800ccm-
trys vožtuvai ant cilindro, varikliams iki 2000ccm- du vožtuvai ant cilindro.<...>

Kitaip tariant variantai tokie:
1. Likti prie gondos (kuri man kazkodel atrodo visai patraukli pagal toki tech reglamenta)
2. Ieskoti kanors 2l ir su mazai voztuvu
3. Spjauti ant rimtesnio sporto minciu apskritai, pirkti kanors turbavo ir toliau vazineti "kiemo lenktynese"

Nigga · Post by **Nigga** » 05 Aug 2007, 17:39

imk GSI

puikus kainos ir kokybes santykis

kaimietis · Post by **kaimietis** » 05 Aug 2007, 19:07

Hassan wrote: Tik as cia dar biski paskaitinejau: http://www.lasf.lt/images/files/nuostat ... inimui.doc
ir man uzkliuvo stai kas:
7.20. Vožtuvai ir jų įvedimo detalės – Vožtuvai turi būti serijiniai. Vožtuvų maksimalus skaičius, varikliams iki 1600ccm- keturi vožtuvai, ant vieno cilindro, varikliams iki 1800ccm-
trys vožtuvai ant cilindro, varikliams iki 2000ccm- du vožtuvai ant cilindro.<...>

jei jau reglamentu laikytis, tai honda civic geriausias variantas, o jei sportuoti "nerimtai", tai matyt s14 burt, 235/328, o jei kisene leidzia s2000.

fivefivefive · Post by **fivefivefive** » 05 Aug 2007, 20:46

kaimietis wrote:jei jau reglamentu laikytis, tai honda civic geriausias variantas, o jei sportuoti "nerimtai", tai matyt s14 burt, 235/328, o jei kisene leidzia s2000.

Nu s2k vien be kieto stogo jau eis koki ~38k, o kur dar visa kita.
318 kompaktas manau pats tas butu arba gonda pasilikt ir vsio

Aiva · Post by **Aiva** » 05 Aug 2007, 20:58

Vienas geresniu ir pigesniu variantu slalomui,ziedui ruosti masiniuka tai butu crx. Is pateiktu tavo variantu turbut reiktu zvalgytis i bmw, o koki tai jau tau rinktis pagal kubatura i kuria klase taikyti nori.

Hassan · Post by **Hassan** » 05 Aug 2007, 22:16

Nigga wrote:imk GSI puikus kainos ir kokybes santykis

Jei jau kalbet apie FWD - tada as lieku su cveku, aciu

Aiva wrote:Vienas geresniu ir pigesniu variantu slalomui,ziedui ruosti masiniuka tai butu crx. Is pateiktu tavo variantu turbut reiktu zvalgytis i bmw, o koki tai jau tau rinktis pagal kubatura i kuria klase taikyti nori.

Crx velgi, aciu, bet jau turiu gonda, kuri uz CRX nelabai kuo blogesne.

Hassan · Post by **Hassan** » 05 Aug 2007, 22:20

Anyway, dekui visiems uz mintis, reikia man dar daug ka paciam sugalvot.

eddie_gt4 · Post by **eddie_gt4** » 05 Aug 2007, 23:52

Hassan wrote:Zodziu paflame'inam

Tarkim, kad grynai teoriskai sugalvociau pakeisti (sportini) automobili....
sove i galva yra tokie:
1. Toyota MR2(mkII)
2. Toyota MR2 Turbo
3. s14
4. e36 325
5. e36 320

vienareiksmiskai 1-as variantas

tik pirk versija su 175/170 AG

romkasponka · Post by **romkasponka** » 05 Aug 2007, 23:56

Hassan wrote:Del pasiulymo daryti e30 konstruktoriu - nenoriu as senos masinos - cia ir viena is priezasciu, kodel mastoma apie masinos keitima.

Sena, tai chia kuria prasme? Betkuria mashina ish tavo paminetu visa reikes perrinkti ir perdaryti normaliam ziediniam pasivazinejimui.

Hassan · Post by **Hassan** » 06 Aug 2007, 01:29

romkasponka wrote:
Hassan wrote:Del pasiulymo daryti e30 konstruktoriu - nenoriu as senos masinos - cia ir viena is priezasciu, kodel mastoma apie masinos keitima.
Sena, tai chia kuria prasme? Betkuria mashina ish tavo paminetu visa reikes perrinkti ir perdaryti normaliam ziediniam pasivazinejimui.

Taip. bet pvz masinoms, kuriu gamybos metai yra ~90 (nekalbant apie dar "Brandesnes") jau gali reiketi kebulo restauracijos, kad nepradetu ji gabalais ardytis (kalbu apie esminiu daliu korozija). Taip, beabejo - galima ieskotis tokios su kuria visa jos gyvenima vazinejosi vienas pensininkas, ir tai tik vasaros sekmadieniais i baznycia - is kitos puses - nelabai tikiu jog vis dar tokiu imanoma rast.

eddie_gt4 wrote:vienareiksmiskai 1-as variantas
tik pirk versija su 175/170 AG

A buvo ir tokia? Europoje? kas ten per motoras? kazkaip galvojau, kad ejo tik su 3s-GE ir 3S-GTE sitos toyotos.....

Nookie · Post by **Nookie** » 06 Aug 2007, 01:50

Idomu tik kaip valdosi tie MR'ai... ar labai understeerina?

Hassan wrote:
eddie_gt4 wrote:vienareiksmiskai 1-as variantas
tik pirk versija su 175/170 AG
A buvo ir tokia? Europoje? kas ten per motoras? kazkaip galvojau, kad ejo tik su 3s-GE ir 3S-GTE sitos toyotos.....

Cia tas pats, 'patobulintas' 3s-GE bus, jei neklystu

Tik nezinau ar ejo europoje.

romkasponka · Post by **romkasponka** » 06 Aug 2007, 01:54

dalis tiesos yra, mano manymu geriausias pasirinkimas butu bmw compactas, o koki ten varikli desi, ar su kokiu pirksi tai chia jau pono reikalas. Su 1,8 16v M42 arba M44 galima gana smagiai pasivazineti, nekalbant apie tai jok yra pavyzdziu kaip ish ju ishtraukia ir po ~200ag su pakankamai nedidelem investicijom.. jei ziureti iki 2 litru, o toliau galima 3 litrus suburti turint noro, klaipediechiai kiek zinau, gana sekmingai tai daru su M50 ar tai M52. Nekalbant apie S serijos matarus..

BMW gerai yra todel, kad transmisijos pasirinkimas gana platus, t.y. diferencialai ir dezes, nekalbant apie daliu paieshka ir kainas..

Shiaip kaikurioms lenktyniu serijoms yra privaloma, kad mashina butu gaminta 4 zmonem vezti, todel nepasigauk su MR2....

Markko · Post by **Markko** » 06 Aug 2007, 02:37

Vaziavau su Mr2 NA, tai sakes kaip jiundersteerina

2b4u · Post by **2b4u** » 06 Aug 2007, 02:49

Hassan wrote:A buvo ir tokia? Europoje? kas ten per motoras? kazkaip galvojau, kad ejo tik su 3s-GE ir 3S-GTE sitos toyotos.....

3S-GE - N/A
3S-GTE - turbo

Hassan · Post by **Hassan** » 06 Aug 2007, 03:07

2b4u wrote:
Hassan wrote:A buvo ir tokia? Europoje? kas ten per motoras? kazkaip galvojau, kad ejo tik su 3s-GE ir 3S-GTE sitos toyotos.....
3S-GE - N/A
3S-GTE - turbo

valio valio, nezinojau

ir kuris gi dabar is ju su 170ag, a? (tip: bent jau tas 3S-GE,kuris eina i celica gt(ir kuris eina i dauguma mr2) turi ~150, 3s-gte - atrodo apie 200)

romkasponka · Post by **romkasponka** » 06 Aug 2007, 03:07

Markko wrote:Vaziavau su Mr2 NA, tai sakes kaip jiundersteerina

Tai visas standartines mashinas gamina understeerinanchias, kad butu saugiau vazineti.

Ziedui ir daro, kad prie didelio greichio understeerintu biski, o ne atvirkschiai..

per4m!

Teorinis klausimas: Masinos pasirinkimas

Teorinis klausimas: Masinos pasirinkimas

Re: Teorinis klausimas: Masinos pasirinkimas