Reikia pakalbos tema: Dyzeliniu varikliu paleidimo palengv.
Reikia pakalbos tema: Dyzeliniu varikliu paleidimo palengv.
Tai va prireike parasyt referata tema: Dyzeliniu varikliu paleidimo palengvinimo itaisai. Galvojau tema nesunki ir google.lt tikrai ka nors ras, bet apart pakaitinimo zvakiu, webasto ir chemijos nieko nera. gal kas turit kokiu dar minciu? ir kaip vadinas lietuviskai "fakelas"?
Re: Reikia pakalbos tema: Dyzeliniu varikliu paleidimo palen
buna toks navarotas kaip "dekompresinis" vožtuvas dar 
Re: Reikia pakalbos tema: Dyzeliniu varikliu paleidimo palen
Pirmai pradziai nueit i koki knygyna ir perverst knyga "automobiliai". Jei ju dar buna knygynuose. Ten truputi senstelejus info (kokiu 98 metu), bet esme nepasikeitus per daug. Ir pavadinimai bus visi, ir isvardinta viskas. Arba http://www.speros.lt/3pi6-dyzelinio-var ... ai-ir.html ir kurybiskai perdaryt:).
Re: Reikia pakalbos tema: Dyzeliniu varikliu paleidimo palen
tas fakelas-yra labai old school technologija, ta paty daro pakaitinimo zvakes.
trumpai ir paprastai yra taip:
kad kuras uzsidegtu reikia temperaturos. kad padaryt temperatura ,stumas spaudiza ora kad tas uzkaistu. bet kai motoras saltas, visa gelezis absorbuoja ta visa siluma todel , pakaitinimo zvakes kaitina ora degimo kameroj(kaip tavo minetas fakelas) o vebasta taipogi uzkaitina visa motora iki darbines temp. todel pats suspaudimas jau pasiekia kuro self ignition temperatura,kas pas dyzely ir taip neperdidziausia.
trumpai ir paprastai yra taip:
kad kuras uzsidegtu reikia temperaturos. kad padaryt temperatura ,stumas spaudiza ora kad tas uzkaistu. bet kai motoras saltas, visa gelezis absorbuoja ta visa siluma todel , pakaitinimo zvakes kaitina ora degimo kameroj(kaip tavo minetas fakelas) o vebasta taipogi uzkaitina visa motora iki darbines temp. todel pats suspaudimas jau pasiekia kuro self ignition temperatura,kas pas dyzely ir taip neperdidziausia.