spade wrote:Minde_Kei wrote:dabar vyksta vertybiu krize, o ne financine.
Cia idomus OT, praplesk. Tu irgi kaip musu brangieji socialistai teigsi, kad "kapitalizmas parode savo impotencija"
Man socializmas svetimas dalykas. O del kapitalizmo impotencijos - tai kai pasaulio finansai bus kapitalistu, o ne socialistu rankose (FED ir panasiai), tada tikrai niekas netures problemu, nei per dideliu neatiduodamu paskolu, nei pertekliniu pinigu
Taip pat akivaizdu ir tai, kad krizes salygomis nauju "tokiu" automobiliu pardavimai mazeja link 0. Reiskia ju gamyba nutraukiama siekiant mazinti kashtus. Krizei "pasibaigus" ir prasidejus sparciam augimui ju gamyba negales buti akimirksniu "paleista is naujo". Manau aisku kodel.
Spartaus ekonominio augimo salygomis paklausa tokiems automobiliams vel atsiranda (todel kad "ekomonine sekme" tampa asmens vertes matu, o ja itin sekmingai demonstruoja "sportinis" automobilis), taciau del susidarusio gamybinio "lango", ju nera nei nauju, nei poros metu senumo - yra tik tie 5-7 metu senumo. Tas turetu pastaruju kainas kelti aukstyn.
Siuo metu yra užtenkamai prigaminta automobiliu, kuriu niekas neperka, net uz maza kaina. Reikia tai ivertinti. Taip pat pilna skelbimuose apynauju (del uzstrigusiu finansu) automobiliu, kurie tapo nepakeliama nasta, arba alternatyviais kastais, kuriu nuspresta atsisakyti. todel atsigavus finansams visiskai nauju automobiliu galbut ir nebus (abejoju, nes anksciau buve pigieji kyla stipriai (hyundai, proton, gal net koks dacia) ir segmento uztikrinimui paleis sportiniu nauju i rinka tikrai) todel turintys pinigu tures alternatyva - rinktis 2-3 metu senumo, bet nauja automobili su geru pr zenklu, arba nauja no name(bet trendy) uz gera kaina.
Apibendrinant ka cia pripliurpiau: imho, jei krize vystysis taip, kaip prognozuojama (t.y. sie metai zymi didziausia duobe, kitais prasideda virsmas, o dar kitais jau startuoja vis spartesnis augimas), tai imho 2012-13 m. as tureciau galeti parduoti savo WRXa uz tuos pacius 25kLt uz kuriuos galiu siandien...
O kaip tau atrodo?
man atrodo kad reikia atsigriebti uz prarastus pinigus, t.y. pries 1-2 metus nupirktas keliu metu senumo automobilis pavirto financine katastrofa, todel reikia su tuo susitaikyti ir atsigriebti ji naudojant kaip galima ivairiau. blogiausiu atveju, prisiminimai liks geri, kad buvo laikai - turejau, laksciau, dziaugiausi ir t.t.
is kito puses del kainos, as manau toks scenarijus galima butu realistiskesnis:
atsigavus pirkimui, kyla kaina 10proc. nuo dabartines, ir toliau krenta sekmingai ankstesniais tempais, kas manau bus ~20-18klt uz wrx'a 12-13m.
tam dar pasitarnavo priezastis, kad siuo metu neprarade vilties perekupai perka pusvelciui automobilius is USA (nes tikrai kaina gera) ir stato i aiksteles, nes pigu. ir lauks galbut geresniu laiku. + devetu automobiliu kainos, visose rinkose, kurios daro mums itaka, atpigo stipriai: Europa, USA, Japonija(kas ypac aktualu SUBARU produkcijai)...
tai va. tokios mano galva realistines prognozes...
p.s. kas tikisi kad ekonomika artimiausiu metu stipriai kils (kad kils neabejoju, bet kad stipriai... ) i virsu, turetu dar karta viska apgalvoti. bankai nukentejo stipriai. viso pasaulio mastu. pelinigumas isliko geras, bet kapitalizacija sumazejusi drastiskai. todel visi bus atsargus. 10m minimum...
..
