per4m!

Parduodamas Autoplius FastLap 2015 metų Čempiono automobilis.

BMW E36 ruoštas TimeAttack varžyboms. Automobilis labai patikimas, išgaudytos visos silpnos vietos. Per 2 metus neturėjau nei vieno gedimo. Visi komponentai dar geros būklės ir puikiai funkcionuoja.

Yra LASF sportinis pasas BTC1 klasei.

Parduodu, nes nebeturiu laiko užsiimti lenktynėmis. Automobilis visiškai tvarkingas, yra galimybė įrodyti tai trasoje. Automobilį galiu pristatyti i betkurį miestą.

Turiu pilną sąrašą kiekvienos automobilio detalės su kodais, gamintojais ir kainomis. Pirkėjui perleisiu visą informaciją.
Pastatytas 2013 metais, 2014 ir 2015 metais tapo Autoplius FastLap TimeAttack ir Race įskaitų čempionu.
Automobilis dalyvavo tik FastLap čempionate.

Nemuno žiedas – 1:16.792
Auto24 Ring – 1:24.763
Tor Poznan – 1:45.928

Variklis:
2.8i M52B28
219 WHP @ 5995 rpm
283 WNM @ 4751 rpm
Redline 7000rpm
Varomas BioEtanoliu - E85
Variklis sporte važiavo vienerius metus, 2000 km.
Transmisija:
5 bėgiu ZF dėžė
4.10 LSD reduktorius
Maks. Greitis 200km/h su 255/40 R17 padangom gale
Kėbulas:
Pilno automobilio svoris 1000kg
Žiediniai lankai su homologacija. Sėdynė ir dirzai dar turi galiojančią homologaciją.

Į kainą ieina 8 vienetai R17 ratlankiu su padangomis.
Kaina derinama. Galima iškomplektuoti automobilį.

Dėl smulkesnės informacijos kreipkitės.
I do speak English. Говорю по русски.

12 500 Eur

Klaipeda

86579O195

startine kaina ?

KDM wrote:startine kaina ?

startine kaina autogide

KDM wrote:startine kaina ?

sorry, pataisiau

dar yra.
Be variklio 10 000 Eur

pas mus lentynoje guli,aliuminis gilzuotas m52 blokas,m54 alkune,custom stumai(suspaudimas isivaizduojamas),s52 sklendes,ir seip visko kad padaryt,galinga tiesiska,lengva motora. 300-350ag ribose realu islaikyt diapazonas su m50 geometrija.

p.s cia tik tiem kas nori pirkt greita kuzova ir galvoja is kur gaut motora.

Galiu nuramint visus - NIEKS neklos 10k euro už lengvintą/drožtą kregždės kėbulą su lankais.

Būkit žmonės realistais, ta prasme jo fu*king awesome istorija ir laikai, bet tikria ne tokiai kainai..

SORRY ARD, ble nu negaliu susilaikyt nuo komentarų

masinos greitis,tai nera modlistas,sita jau reikia pradet suprast jaunuoliai, ir cia yra greita masina,visi manau zinot.ir ji greita ne del to kad brangi, o del to kad daug proto ir laiko ideta. va cia susidaro kaina kurios nera "modliste" beje padaryt masina greita su paprastom dalim ir technoligijom yra grozis,tie kas galvoja kitaip-linkejimai

Niokas wrote:masinos greitis,tai nera modlistas,sita jau reikia pradet suprast jaunuoliai, ir cia yra greita masina,visi manau zinot.ir ji greita ne del to kad brangi, o del to kad daug proto ir laiko ideta. va cia susidaro kaina kurios nera "modliste" beje padaryt masina greita su paprastom dalim ir technoligijom yra grozis,tie kas galvoja kitaip-linkejimai

Viskas čia +/- suprantama. Blogiausia, jog tie kurie dar geriau supranta - darytųsi tokią mašiną savom rankom, o tie kas mažiau supranta nemokės už kregdžę 10 euro. O tie kur mažai supranta ir turi litų, tai nevažiuos su kregžde.

Nu krc kaip bežiūrėtum, niekad nepatikėsiu, kad kas nors Lietuvoj už tą kėbulą atsegtų tokią sumą.

O vien kėbulas be variklio ir vairuotojo gali būt tik sąlyginai greitas. Viskuo kitu tikiu, vien laikai šneka už save, todėl ir norėtųsi ją matyt toliau tobulinama ir naudojama 2016 sezone, ar tiesiog jau nebėra kur tobulint?

Nenuvertink laiko sąnaudų ir nepervertink pinigų

Prieš šį sezoną netikėtai nemažai bolidų pakeitė savo rankas, tiesiog šitam bolidui trūko "modlisto" ir "skaičiukų", kad būtų paimtas vietoj kai kurių nupirktų pernykščių bolidų.

Sukonstruot tokią mašiną, kaip šita, net labai gerai nusimanančiom savom rankom per vieną žiemą neįmanoma, o kitų žmonių rankom, kurios jį subuildins iškart konkurencingą vien iš sukaupto know-how, build'as kainuos dar ne tiek. Esmė - testuoti, turėti, kas pataria reguliavime, reguliuoti, ir vėl testuoti. Ir taip - daug kartų.

Jei nori konkurencingo bolido šiemet, tai turi bent vieną sezoną prieš tai būt atvažiavęs ir tai dar teks gerai pasistengti. Arba nusipirkt, pavyzdžiui, šitą - bus ir pigiau, ir greičiau.

saukstas wrote:Nenuvertink laiko sąnaudų ir nepervertink pinigų

Prieš šį sezoną netikėtai nemažai bolidų pakeitė savo rankas, tiesiog šitam bolidui trūko "modlisto" ir "skaičiukų", kad būtų paimtas vietoj kai kurių nupirktų pernykščių bolidų.

Sukonstruot tokią mašiną, kaip šita, net labai gerai nusimanančiom savom rankom per vieną žiemą neįmanoma, o kitų žmonių rankom, kurios jį subuildins iškart konkurencingą vien iš sukaupto know-how, build'as kainuos dar ne tiek. Esmė - testuoti, turėti, kas pataria reguliavime, reguliuoti, ir vėl testuoti. Ir taip - daug kartų.

Jei nori konkurencingo bolido šiemet, tai turi bent vieną sezoną prieš tai būt atvažiavęs ir tai dar teks gerai pasistengti. Arba nusipirkt, pavyzdžiui, šitą - bus ir pigiau, ir greičiau.

Tikra tiesa,tik reikėtų suprasti kad čia parduodama DIŽIULĖ dalis informacijos ir praktinių bandymų kurie sudaro didesnę dalį kainos.

Peltor wrote:Galiu nuramint visus - NIEKS neklos 10k euro už lengvintą/drožtą kregždės kėbulą su lankais.

Būkit žmonės realistais, ta prasme jo fu*king awesome istorija ir laikai, bet tikria ne tokiai kainai..

SORRY ARD, ble nu negaliu susilaikyt nuo komentarų

Šitas geras pasakymas > lengvintą/drožtą kregždės KĖBULĄ
ps. Dekui, kad nuraminai. Sunerimes jau buvo, kad nupirks kas nors

Peltor wrote:Viskas čia +/- suprantama. Blogiausia, jog tie kurie dar geriau supranta - darytųsi tokią mašiną savom rankom, o tie kas mažiau supranta nemokės už kregdžę 10 euro. O tie kur mažai supranta ir turi litų, tai nevažiuos su kregžde.

Peltor kaip tu toli nuo autosporto.
Esme, kad suprantantis zmogus neklausys tavo nuomones. Kaip tik atvirksciai, kas turi patirties automobilio statyme lenktynems, sekanti karta pirks paruosta jau. Ir tie kas turi litu gali pabandyt uz tokia suma nusipirkti paruosta E90.

Artik wrote: Šitas geras pasakymas > lengvintą/drožtą kregždės KĖBULĄ
ps. Dekui, kad nuraminai. Sunerimes jau buvo, kad nupirks kas nors

Neįsižeisk, aš tik sutrumpintai pasakiau - o kad ji atrodo padrožta, tai gal mes tiesiog skirtingai suprantam.. Bullit jau pardavė savo overpriced in euro, underpowered in HP kregždę-emkę?

Artik wrote:Peltor kaip tu toli nuo autosporto.
Esme, kad suprantantis zmogus neklausys tavo nuomones. Kaip tik atvirksciai, kas turi patirties automobilio statyme lenktynems, sekanti karta pirks paruosta jau. Ir tie kas turi litu gali pabandyt uz tokia suma nusipirkti paruosta E90.

Jop aš toli nuo autosporto.. taip toli, kaip ir kregždė su 2,8 plyta už 16k euro. Ta prasme aš gerbiu tavo rezultatus ir kaip su tiek galios tai yra fcking awesome stot koja kojom su trigubai galingesniais evo, bet jei čia viskas taip axuenai gerai ir visi taip vertina - tai kodėl ta mašina stovi pusmetį be jokio susidomėjimo? Nes nu, ji tikriausiai net pusės ar trečdalio tiek nekainuoja kiek Poškaus (neskaitant susprogdintų visų variklių) ar xtros.. bet va kažkodėl tokios kaip Vasiliausko/Petronio parsiduoda, o tokios kaip tavo, Neverdausko ar legendinio Sasnausko stovi po pusmeti.. nors ir visos prizininkės.

VNŽ sėkmės ir gali nėdėkot už papildomus bump šitam skelbimui, vargu ar yra dar tokių, kurie ieškotų tokio varianto ir nebūtų matę. Bei sėkmės 2016 sezone

Peltor,suprask viena ir esminy dalyka.Cia ziedines lenktynes,tai reiskia kad labiau varzosi zmogus pries zmogu,ne technika pries technika.

renkasi tam yrankius,pagal savo biudzeta,taiko i klase,modina ir lekia.

lygink pasirinktus yrankius,ir rezultatus kitu fast lapo dalyviu.(xtra,poskus... pats susigalvok),kur daugiau sugebejimu,ismanymo/pinigu santykio?

daznai tie kas nemoka vaziuot ,turi gi kaskuo atsikompensuot,kad neatrodytu visai juokingai,nors manau visi daznai sypteli,kai toki bajeriai islenda.

mano chebra drageriai,pas mus sportas labiau konstruktoriu,nes draiveris turi turet tik pakankamai drasos,ir nesidrigindamas sedet "raketoj" numynes iki galo, nes viskas ka jis gali daryt kad nenusirasyt,tai nusimest... (cia pas greiciausius) komanda dirba su visu supratimu labiau.

bet pas mus ,taipogi ispuola varijantu,kada zmogus labai isigilina i sistema,ir privercia visus "tampyt peciais". lekdamas greitai su "leta masina",arba "negalinga masina"

yra sakoma: jei niekuo nesi isitikines,tai viskas ir gali but beliakaip.

zmogus manau nezinojo kad sitas bmw yra letas-tai greitai ir leke,pagalvok kuo tu geresnis/protingesnis galvodamas kad sitas bmw yra letas,ir tai deklaruodamas visuomenei? nevyriska minimum.

https://www.youtube.com/watch?v=Z3Fhekx ... tml5=False cia fwd k20 atmo civikas. sitas shasis buvo nupirktas lietuviu,prisukta "700 turbo arkliu" ir ivaziavo 11,4? tiksliai nepamenu,kirilas papasakotu tiksliau...


https://www.youtube.com/watch?v=lqtrfKv ... tml5=False cia lietuviskas gatvinis boostintas m50(netikslingai paruosta technika,tiesiog galinga)

https://www.youtube.com/watch?v=VtqlfS6 ... tml5=False cia tikslingai paruostas e30 (toks pat motoras tik be turbo)

visa esme yra tame,kur jus matydami kuzova,ir ziuredami autopliuso skelbimus ,nesuprantat is kur kaina-is greicio jptvmt...

Niokas wrote:...

Niekas čia nenuvertina šitos mašinos ir dar kartą sakau, kad jos rezultatai fukcing awesome, nepriklausomai ar juose daugiau geležies ar vadeliotojo darbas atsispindi. Aš tiesiog nemanau, kad kas nors už ją tiek sumokės.. ir viskas

Kas dėl Poškaus/Xtra tai čia vėlgi subjektyvu. Nes reiktų duot Poškui lėkt su šita kregžde, o Artiomui su jo EVO. Kas dėl išmanymo tai vėlgi sunku patikrint - nes klausimas ar Xtros komandos išmanymas nėra didesnis nei Artiomo renkant sportinį automobilį in high level. Nu čia pats supranti kad šakėm ant vandens matavimas/graibstymas. Man asmeniškai smagu į abu variantus žiūrėt - tarkim šitos kregždės fenomenalų laiką bei konstrukcinius sprendimus , ir axuenai atrodančius EVO su 700ag ir tikrai ne pačiais lėčiausiais lygoje driveriais.

Kas dėl ''nemokėjimo važiuot'' tai nesivelsiu į diskusijas, nes čia daugiau gali diskutuot su minižiedo dalyviais, kur jie save ten laiko apskritai geriausiais Pabaltijo talentais, o visi kiti tai tik su šaibom važiuojantys lūpdažių lenktynėse )

Aj ir dėl šaibų, tai žinai Vanagas irgi vargu ar greičiausias lietuvos driveris imant tik žmogiškajį greitį, ir tie ''talentai'' iš savo Kazlų Rūdos poligono pasakytų kad ''pistų'' jį į pavėsį bet kur ir bet kada, bet autosportas niekad ir nebuvo ubagų lenktynės (neskaitant minižiedo), tad jei tu sugebi pritraukt rėmėjus ar savo galva uždirbt tiek, kad tau neapsimokės pačiam krapštytis garaže, tai irgi yra talentas ir šiai dienai GREIČIAU iškylantis į paviršių, nei tas axuėnas mexanikas pats renkantis bolidą - it sucks, bet yra kaip yra

Va pažiūrėk Vasiliauskas važiuojas Yas Marina trasoj (kur dauguma net nėra/nebus buvę kaip žiūrovai), kol tie ''talentingiausi'' ir rėkiantys kaip Vasiliauskas nemoka važiuot pieš visa gyvenimą aštunkes Dvarkiemy ar kokioj bazėj ir GERIAUSIU atveju išvažiuoja į latvius kokį kartą.

Bendras pastebėjimas, o nebus taip, kad šis automobilis yra greitas toks koks yra, bet bent kažką keičiant, tobulinant, reikėtų iš esmės viską perdaryti, ir ta visa "know how" nuplaukia. T.y. dabar automobilis su gana silpnu varikliu, kuriam "tinka" trumpa dežė su mazu maksimaliu greičiu. Sakykim patupdžius rimtesnį variklį reikia mažių mažiausiai keisti reduktorių, kad padidėtų maksimalus greitis, tada jau matyt reikės ir rimtesniu stabdžių, padidėjus greičiui + pasikeitus šių metų FL reglamentui, ir atėjus slick padangoms, greičiausiai reikės ir pakabą iš naujo suderinti, galbūt ir kiek kietesnių coil'ų... Tad? Niekada nesibaigianti istorija...

Uždėjęs geresnes padangas tu nepalėtinsi automobilio niekaip. Tu gali nebent pagreitinti ne tiek, kiek būtų įmanoma -> dėl slickų klausimas neturi prasmės.

Susidėjęs greitesnį motorą top speed gali ir visai nedaug padidinti - oro pasipriešinimas didėja eksponentiškai nuo greičio parametro. Toks klausimas, greičiausiai, nė nekiltų, bet jei ir nutiktų stebuklas bei jį spręsti prireiktų - nesunkiai išsispręstų ir kito perdavimo diff'u, kas kainuoja palyginti centus. Vėlgi, automobilis nuo to nepalėtėtų.

Nuo didesnio powerio automobilis pats iš savęs tikrai nepaprašys kietesnės pakabos. Tačiau net jei taip ir būtų, kietumas gi reguliuojamas.


Nukeliauti ten, kur automobilis jau atsidūrė, yra žiauriai ilgas kelias ir kainuoja ne tik laiką, bei pinigus. Daug jų. Tai va

Klausimas kodel kalba vyksta apie fastlap tik, kiek jam pvz truksta dalyvauti mini ziede? konkurencingas turetu but jis ten.

fregis wrote:Klausimas kodel kalba vyksta apie fastlap tik, kiek jam pvz truksta dalyvauti mini ziede? konkurencingas turetu but jis ten.

Matyt kalbos tokios nes jis tik FastLape vaziavo ir buvo ruostas pagal FL taisykles.
Ko truksta iki mini ziedo nezinau, nes niekada neskaiciau mini ziedo taisykliu.
Kodel tik mini ziede? Daug kur jis gali but konkurencingas.

Na manau Artiomai,vertetu paziureti taisykles ir tech. reikalavimus ir skelbime darasyti,kam tinkamas jis dar.
Dabar pas mus LT jau pradejo daryti panasiai kaip ir kitose salyse,kad reglamentus suvienodina,nes anksciau rasydavo tiems kam reikedavo, ir ruosti auto budavo sudetinga,nes nuolatos juos keisdavo.
Manau si info (PAGYVINTU) skelbima, tai juk nieko nekainuoja,bet zmogus perziurinedamas jy gauna iskart naudingos info.