
Turiu siokiu-tokiu "nabroskiu" bet galvoju ar parintis ir pabandyti "paleisti i gamyba" kelis komplektus, ar tiesiog nupirkti sau koki brand'a, idet ir pamirsti...


spade wrote:...perdarius i lygiagretu padavima...
ta stock magistrale tai uzsiknisimas kai reikia ka padaryti.spade wrote:Nenoriu pasirodyt kazkokiu pramogos zlugdytoju, bet: kam to reikia? Stockas juk ten iki begales arkliu pakankamas, perdarius i lygiagretu padavima...
Bandyk cia http://www.varinekaruna.lt/.ZLODEY wrote:6AN - 1/4NPT fitting'us turiu, tai jeigu rasiu pas mus tokiu "zagatovkiu" manau tikrai jau nesunkiai galima bus padaryti...
http://www.rossmachineracing.com/dash6.html
As pameciau jo telefona, PM please...Airbog wrote:Su Vitaliku kalbejai?
po modinimo atrodo taip:The original fuel pipe set up is serial feed, this means that sometimes the injector on number 3 cylinder receives slightly less fuel. By cutting the original pipes, it is possible to change the fuel to a parallel set up.
Na cia B+ jeigu FPR'as nestovi tiesiai ant vieno is fuel rail'o (nesimato) kaip yra stock'e...Minde_Kei wrote:Kokia cia schema? B+
Balsuoju už B+, maziau detalių gaunasi.ZLODEY wrote:Na cia B+ jeigu FPR'as nestovi tiesiai ant vieno is fuel rail'o (nesimato) kaip yra stock'e...Minde_Kei wrote:Kokia cia schema? B+
As zinoma nesidarysiu, bet siaip jei nepaslaptis - kiek kainavo tokie darbai?ZLODEY wrote:Negreitai, bet padare siokia-tokia "test-fit" versija...![]()
Specialiai varztai ir laikyklis paslepti nes ten kazku kaip tik turi bus skyles kur uzsisuka varztai prie intake koliko...dolphin wrote:galetu tu kronsteiniuku varzciukai but kokie idomesni su galvutem sesiakampiuirimciau atrodytu