Galima ir ash pareikshiu savo kvailu minchiu paklode?
.
spade wrote:Peikti amerikietisko wrxo stabdzius kazkaiptais madinga - ash ir pats tai dariau
Tai, gal jie ir yra prasti? Gero daikto niekas nepeikia paprastai
spade wrote:
Bet ko nesuprantu, kai wtf su jais yra blogai?
Tai, gal viskas su jais gerai, ishskyrus tai, kad jie yra pigesni. Uzhubaliuose reikalavimai stabdymo pagreichiui, beigi stabdymo jegai matyt yra zhemesni nei europoje, ir sheip posukiu mazhiau.
spade wrote:
Tipo europiniai priekiniai stabdziai, besiskiria tik suportais, kurie yra neplaukiojantys 4 cyl lyginant su 2cyl plaukiojanciais US yra daug geresni...
O nebus tokios baikes, kad euro suportai aliuminiai, o us - lieto plieno?
spade wrote:
Na, logika man sako, kad jie del savo savybiu turetu galbut duok "aiskesni pedala", ir tai vienintelis rimtesnis privalumas, nes diskai lieka tai tokie pat.
Tas aishkumas labiau galioja su monoblokais, su visokiais banaliais suportais be spec tilteliu, madingu liejinio liniju ir pan - daugiau psicholiginis, nei realus efektas IMO.
spade wrote:
Bet... visi labiausiai pas USDM skundziasi del fadingo.
Cia jau idomiau. O del kokio tipo feidingo skundzhiasi? Del CF sumazhejimo, ar del to, kad sheip uzhverda ir nuo "spongy" iki "pedal na metal" efektas pasireishkia?
spade wrote:
O sita labiausiai itakoja butent diskai. Nes tik maziau nei 20 proc temperaturos keliauja i kaladele (ir toliau i suporta), o didzioji dalis i diska - ir kuo diskas geriau ausinasi (t.y. kuo jis didesnis, jei ziuretume tik i pati diska) ir kuo didesne jo termine talpa (t.y. mase), tuo visa sistema maziau termiskai apkrauta gaunasi.
Mintis idomi, ir greichiausiai teisinga (na tu juk profesorius, o ne ash
).
Paprasti burai (tokie kaip ash) zhino dar pora dalyku, kurie gali buti ir netiesa
.
Pirmas dalykas - floating caliperis neblogai taip lankstosi kai stabdoma ekstremaliai (nemaishyti su jautrumu). Manau jam ikaitus, shitas efektas dar palinksmeja. Kuo pedalas jautresnis, tuo labiau tai turetu jaustis nuejimas gilyn.
Antras dalykas - visas feidinimo procesas vyksta suporte. T.y. ten dega kaladeles, ten verda skystis. T.y. disko shilumine talpa lemia bendra sistemos temperatura, bet galbut tiesiog 4 pot'as geriau izoliuoja suporta nuo kaladeliu, beigi greichiau ataushta. Jei aliuminis vs shpizhius, tai dar ir vienareikshmishkai geriau "nutraukineja" shiluma.
spade wrote:
Tas man sakytu, kad sita mada vaikytis caliperiu prasilenkia su logika - reikia ieskot didesniu disku.
Sheip mada dalykas rimtas. Reklama padare savo - nunai shitoj vietoj yra atsirades didelis verslas su plachiu customeriu spektru (o nebe saujele sportininku ir 3 kompanijos siulanchios suportus). Verslo esme kaip visada yra ibrukti vartotojui daikta kurio jam nereikia (pardavimu augimui gi shiais laikais meldzhiasi sales'ai).
spade wrote:
Isvada kuri man persasi - kokie 330 diskai priekyje ir ciut didesni ventiliuojami diskai gale. O suportai standartiniai...
Zhiema nevazhinesi? Sheip yra toks rule of thumb, kad 1mm disko plochio prilygsta 10mm jo diametro. Ar teisingas - nezhinau. Bet zhinau pilieti su 1400kg audi, ~400 arklio, ir 288x35mm diskais. Stabdzhiais nesiskundzhia ir vazhineja su R15. Tiesa suportai keuliniai 996 GT3 monoblokai (suprask vieni ish geresniu rinkoje).
Kokios mintys?
Pirma pasiekti to, kad stabdzhiu imtu trukti, po to labai aishkiai matysis, kas yra silpna vieta. Kupakui jei ka standarta buvau uzhvires iki metalas i metala efekto, kai su rankiniu pasivezhini, ir po to 5 minutes burbulus pumpuoji
. IMO slotted diskai + normalios kalades = mieste neiveiksi tu tu stabdzhiu, o kachergoj galima ir pavedint rata kita.
Sau
Na va cia galima pamatyti su kuo, kaip suprantau, dazniausiai "zaidzia" amerikieciai kai galvoja apie brakes upgrade = 
