Ka manote apie Impreza?

Conan · Post by **Conan** » 06 Apr 2007, 08:45

markoh wrote:is savininko puses buvo grieztas NE

O cia jau fishy. Siaip itarciau galinio diffo pagalve, bet gali buti ir rimciau.

P.S.
Itartinai maza kaina

eddie_gt4 · Post by **eddie_gt4** » 06 Apr 2007, 08:50

Conan wrote:P.S. Itartinai maza kaina

kai tik markoh parase apie ST205 gallima pirkima, as nujauciau, kad kalba eina butent apie ta is autopliuso su bruksteltu sonu

spade · Post by **spade** » 06 Apr 2007, 09:01

Kiek suprantu Tadas parveza is Jp balta 205... balti ratai... TRD body kitas, kiek suprantu... Nori lygtais 7.5eur (neperkelus vairo). Jei dar neparduota. (Na ir zinoma kruva imprezu parveza...)

Sheikhas · Post by **Sheikhas** » 06 Apr 2007, 09:03

tos st205 kaina beveik x2 mazesne uz normalaus stovio st205, tai nereikia noreti kad niekas nebarsketu ir butu 'ledas'

Conan · Post by **Conan** » 06 Apr 2007, 09:07

spade wrote:Nori lygtais 7.5eur (neperkelus vairo)

Taip, jei pinigai i prieki. Ir ten MY98

eddie_gt4 · Post by **eddie_gt4** » 06 Apr 2007, 09:18

Conan wrote:
spade wrote:Nori lygtais 7.5eur (neperkelus vairo)
Taip, jei pinigai i prieki. Ir ten MY98

den'gi vperiod, a stul'ja potom?

MY'98 aisku good, bet RHD->LHD, imho not so good

spade · Post by **spade** » 06 Apr 2007, 09:40

Tipo geriau imti dauzta?

eddie_gt4 · Post by **eddie_gt4** » 06 Apr 2007, 09:44

spade wrote:Tipo geriau imti dauzta?

as tik issakiau savo kuklia subjektyvia nuomone

jei jau kada pasisauciau pirkt ST205, tai ieskociau nedauztos/neuzdroztos LHD...
aisku tokios ir kainuoja atatinkamai, bet velgi imho ST205 ne ta masina, kuria butu verta pirkti pigiai (aisku visur pasitaiko laimingi fuksai ir isimtys

)

eddie_gt4 · Post by **eddie_gt4** » 17 Jul 2007, 12:58

gal sugriskime trumpam prie klausimo apie Subaru dezes?

ar tai, kas rasoma siame skelbime, yra tiesa?

"Greičių dėžė yra 2004 pabaigos, ypač vertinama sportininkų, nes iki 2004 vidurio ir nuo 2005 yra gerokai silpnesnės"

kaip nutiko, kad nuo 2005 vel imtos gaminti "gerokai silpnesnes" dezes?

wrx · Post by **wrx** » 17 Jul 2007, 16:42

Taip, tai yra tiesa.
Nuo 2004 pabaigos iki 2005 (kol pasirody MY06), dezes buvo kitokios. Ne tik krumpliai platesni, bet dezes korpusas stipresnis.
Sportininkai vertina ne deze, o butent stipresni korpusa.
Labai daug yra stock 2006 WRX'u su luzusiom dezem (nusisuka dazniausiai 3 begis).

eddie_gt4 · Post by **eddie_gt4** » 17 Jul 2007, 16:45

wrx wrote:Taip, tai yra tiesa.
Nuo 2004 pabaigos iki 2005 (kol pasirody MY06), dezes buvo kitokios. Ne tik krumpliai platesni, bet dezes korpusas stipresnis.
Sportininkai vertina ne deze, o butent stipresni korpusa.
Labai daug yra stock 2006 WRX'u su luzusiom dezem (nusisuka dazniausiai 3 begis).

kaip atskirt WRX'a su tokia deze?
t.y. gal zinai, nuo kokio 2004 m. menesio ejo tos "sustiprintos" dezes? arba gal yra info apie VIN'o eiles #, nuo kurio prasideda modeliai su tokiom dezem?

OT: a kur is forumo dingo spade'o avataras?

wrx · Post by **wrx** » 17 Jul 2007, 16:48

eddie_gt4 wrote:kaip atskirt WRX'a su tokia deze?
t.y. gal zinai, nuo kokio 2004 m. menesio ejo tos "sustiprintos" dezes? arba gal yra info apie VIN'o eiles #, nuo kurio prasideda modeliai su tokiom dezem?

Pagal VIN neatskirsi.
Reikia rasti deziu kodus. Galesiu veliau savo parasyti. Ieskosim pas ka kitokia

eddie_gt4 · Post by **eddie_gt4** » 17 Jul 2007, 16:52

manau butu visai idomu pasiaiskint, kaip ten su tom WRX'o dezem...
su GT dezem lyg ir panasi situacija? t.y. vienos buvo stipresnes, o kitos silpnesnes (kaip ir varikliai), hm?

p.s. po pan. "diskusiju" su ST185 dezem jau siek tiek daugiau aiskumo atsirado

wrx · Post by **wrx** » 17 Jul 2007, 17:12

GT dezes taip pat silpnos kaip ir wrx.
Galima deti i wrx dezei sti type RA gearset'a. usa kaina su sinchronais kazkur apie 1500-1800 usd. Atlaiko iki 350 hp i ratus (apytiksliai).

eddie_gt4 · Post by **eddie_gt4** » 18 Jul 2007, 12:35

wrx wrote:GT dezes taip pat silpnos kaip ir wrx.
Galima deti i wrx dezei sti type RA gearset'a. usa kaina su sinchronais kazkur apie 1500-1800 usd. Atlaiko iki 350 hp i ratus (apytiksliai).

bet tarp tu "silpnu" GT deziu vienos lyg ir yra kiek stipresnes (nuo '99?), m?
Minde?

beje, del JDM WRX STI deziu, tai girdejau, kad ten uzdaras ratas gaunasi...
tipo jei i GT isimeti STI deze, tada nusuka standartinius pusasius... idedi STI pusasius, tada mirsta standartine sankaba... idedi performace'ine sankaba, tada jau mirsta ir STI deze... nu zodziu, pasaka be galo

pakomentuosit kas sia istrauka?

"Еще одна жертва тюнинга — сцепление. Турбомотор, крутящий момент которого при включении турбины нарастает лавинообразно, и полноприводная трансмиссия, препятствующая пробуксовке колес, заставляют сцепление работать в крайне тяжелых условиях. Стоит «наддуть» мотор на несколько десятков сил, и оно уже с большим трудом справляется со своими обязанностями. Впрочем, и стандартных 218 лошадей хватает, чтобы «прикончить» сцепление неумелым или слишком жестким обращением. Любители агрессивной езды часто меняют сцепление на тюнинговое, керамическое, которое работает жестче и может передать без пробуксовки больший крутящий момент. Меняют иѕ ломают коробку передач!

Постоянные резкие переключения при «низких» стартах, плохо сдемпфированные керамическими накладками, приводят к разрушению КПП. Как правило, все оканчивается срезанными шлицами второй передачи. Можно установить более крепкую коробку, например, от версии STi. Но тогда начинают разрушаться полуоси. Их замена на более мощные приводитѕ к поломке сцепления! Чтобы не попадать в этот замкнутый круг, следует просто чуть-чуть спокойнее трогаться и деликатнее обращаться с коробкой. Поверьте, и в этом случае динамика у автомобиля сумасшедшая."

wrx · Post by **wrx** » 18 Jul 2007, 12:46

Na nelabai cia yra ka komentuoti. Taip, pakeitus deze, nusisuka pusasiai. Bet pusasiai labiausiai kencia starto metu, todel IMO jei startuosi su protu, tai toliau laikys.
Pvz pas mane ideta exedy 3 lapeliu metalokeramine sankaba. Kol padangos buvo 205/50/16 BF goodrich, tol su launch control buvo gerai startuoti, jei per daug atleidi sankaba - prasisuka ratai.
Dabar kai padangos 235/45/17 R888, su launch control prasisuka sankaba. sita exedy arba jau susidevejo, arba nelaiko Nm. 1 begiu is eigos kartais nusuka.
Bet startuojant svelniai, kacergoj laiko visus pavaru perjungimus be jokio praslydimo.
Kadangi planuoju deti PPG deze, tokiu atveju mastau apie cusco twin plate carbon'ine (galima ir keramika) sankaba. Tik kad labai kainos nedraugiskos: vien sankaba ~1800 usd + siuntimas ir t.t.

P.S. man deze nusuko su 250ag ir ~330Nm

. Net ne starto metu, o pirma pavara vaziuojant prie mazdaug 6500 rpm.

Minde_Kei · Post by **Minde_Kei** » 18 Jul 2007, 16:36

tai kad cia nera ka komentuoti

cia awd turbo masinu toks jau ipatumas...

vazineji su stock viskas ok.
pakeli slegi - nelaiko sankaba.
pakeiti sankaba - nelaiko deze.
sutvarkai deze ir sankaba - nelaiko pusašiai

sutvarkai viska - nelaiko padangos

aišku čia orientuota labiau i dragerius

realiai as ant asfalto agresyviai(t.y. bent jau 0.5bar starto metu) startuoju labai retai (kokia 5kartus i metus), ant zvyro ten sankaba - deze labai dideliu apkrovu nejaucia, tai vazineju su daugiau ag ir stock sankaba(ciut paveržta

) ir deze ramiai visiskai. be baimes

o jei jau drag king nori buti, tai nepades niekas - reiks viską perdaryti...

HD · Post by HD » 15 Aug 2007, 05:25

cia aisku nevykusi taisykle galiojanti japonams, juk su aubi baubi tokiu probl nera. O Kiek NM idomu skailainu dezes laiko?

Minde_Kei wrote:tai kad cia nera ka komentuoti
cia awd turbo masinu toks jau ipatumas...

vazineji su stock viskas ok.
pakeli slegi - nelaiko sankaba.
pakeiti sankaba - nelaiko deze.
sutvarkai deze ir sankaba - nelaiko pusašiai
sutvarkai viska - nelaiko padangos

eddie_gt4 · Post by **eddie_gt4** » 15 Oct 2007, 11:31

wrx wrote:
eddie_gt4 wrote:
wrx wrote: deze geresne jau eina nuo 2003 metu.
taigi jau buvau uzdaves klausima apie WRX'u dezes (temoje "ka manot apie Impreza"), tai ten lyg ir buvo teiginys, kad stipresnes ejo tik '04 pabaigos modeliuose...

wrx wrote:Nuo 2004 pabaigos iki 2005 (kol pasirody MY06), dezes buvo kitokios. Ne tik krumpliai platesni, bet dezes korpusas stipresnis.
Sportininkai vertina ne deze, o butent stipresni korpusa
as taip ir buvau isitikines. Taciau radau info apie deziu kodus, tai pasirodo krumpliai pakeisti nuo 2003 metu, reikia ziureti dezes koda.

tai nuo 2003 m. eina tik geresni krumpliai, ar ir korpusas?

wrx · Post by **wrx** » 15 Oct 2007, 12:44

eddie_gt4 wrote: tai nuo 2003 m. eina tik geresni krumpliai, ar ir korpusas?

del krumpliu isitikines 100%, o del korpuso nebezinau kuo tiketi. Vieni vienaip teigia, kiti kitaip.
Kai ardysiu savo deze, galesiu palyginti 02 ir 04 korpusus.

ZLODEY · Post by **ZLODEY** » 17 Jun 2008, 22:42

Kazkaip e-mail'u gavau, sakyciau kad visai fainas daiktas vietoj visokiu papildomu gaugiu ir pan. Nors kaina turbut irgi faina, nes neskelbia

http://www.aim-sportline.com/pages/car/ ... mpreza.htm
http://www.aim-sportline.com/download/d ... 02_eng.pdf

xennon · Post by **xennon** » 18 Jun 2008, 02:48

Kokie 2k $

per4m!

Ka manote apie Impreza?

Re: Ka manote apie Impreza?

Re: Ka manote apie Impreza?