tepalas ic

[Edwa222]

vamzdyne nuo turbos iki ic viskas kaip ir sausa, o nuemus vamzdi nuo ic iki sklendes, pasipyle kose, tepalas ir panasiai. turba ne nauja, bet asele kaip ir normali, dumo nemeta. kas gali but? kodel vamzdynas iki ic neapsitepalaves? ir aplamai ar ic vamzdynas turi but idealiai sausas?

[ATMBOY]

vamzdyne nuo turbos iki ic viskas kaip ir sausa, o nuemus vamzdi nuo ic iki sklendes, pasipyle kose, tepalas ir panasiai. turba ne nauja, bet asele kaip ir normali, dumo nemeta. kas gali but? kodel vamzdynas iki ic neapsitepalaves? ir aplamai ar ic vamzdynas turi but idealiai sausas?

turi but pakankamai shvarus, gal pas tave per alsokli varo i isiurbimo kolika

[Tomuliuxs]

Pas mane tas pats, tik tiek, kad dyzelis.

[andrius]

sausa tikrai neturi but. tepalo vis tiek siek tiek turi but - esu ne viena nesujota (iki 100kkm) masina isardyta mates, tepalo ten buna.
kaip kazkuris forumietis sake - ikisus ir sienele perbraukus pirstu, laset nuo jo, neturi.
bet jei kose virsta.. kompresija gera? tepalu kiek ryja? visi alsuokliai tvarkingi?

[simioras]

na maniskio nissano vamzdynas nuo pat turbos visas sausas buvo,nors ir visi agregatai mate tik redline'us,jokio ramaus vaziavimo.tepalo ten neturetu but jei viskas idealu.

[kwlw]

na maniskio nissano vamzdynas nuo pat turbos visas sausas buvo,nors ir visi agregatai mate tik redline'us,jokio ramaus vaziavimo.tepalo ten neturetu but jei viskas idealu.

Bent jau senos (20+ metu) turbo audi, del blow-by tai ant busto puchia tepalo ruka i alsuokli, ish ten - i isiurbima. Vienas paemimas kai nera busto yra priesh gazo sklende, t.y. ten paprastai mazhiau gyvena visokio sh, o kitas yra po oro matuokles - ten paprastai gyvena daugiau sh.

Kasmet ish interkulerio ishpilu puslitri tepalo . Daugiau blogumu nepastebiu. Shiaip tie, kas su senom audi puchia link dvieju baru, tai paprastai alsuokli nuveda i atsoinika, nes tepala varo neblogai, net ir perrinkti motorai. Plius tepalo rukas isiurbime - padidina detonacijos pavoju, automatishkai prarandi arkliu.

Taigi tavo atveju - visas purvas lyg ir atsiranda ish alsuoklio. Ten ir reiktu patyrineti, kas yra priezhastis - zhiedai, ar dar kas nors.

Sau

[Edwa222]

tai dabar pradedu ardyt motora, nes kritus kompresija 1am cilindre, zvake tepaluota, salto motoro kompresija gal ~4 - dreba konkreciai, susilus kompresija ~8. Tepalo suvalge gal 0.6l prasukus 3k km. Anksciau visai nevalge. Atstoiniko nera, tai teks isigyt

[romkasponka]

Kaip suprantu is atstoiniko visai gerai padaryti abratke i karteri

[KDM]

na nelabai, nes ten ir garai kondensuojasi, tai jis gaunasi toks labiau sh nei tepalas.

[romkasponka]

na nelabai, nes ten ir garai kondensuojasi, tai jis gaunasi toks labiau sh nei tepalas.

garai turetu per filtra pasisalinti, o tepalas samatioku begtu i karteri.

[Raizo]

va toks, klausimas, atstoiniku vadinat ta bakeli, (oil catch can)?
ir kaip jis jungiasi? tarkim ant ca18det, yra du alsuokliai vienas pries turbina, o kitas i isiurbimo kolektoriu jungiasi, tai tas abi slangeles reikia pajungti i ta bakeli, o isiurbimo kolektoriui ta anga uzglusinti, ar ten visai kita sistema?
Sorry uz toki klausima, bet paprasciausiai nesu su tuo susidures ir nelabai mates, o siuo metu ruosiuosi persirinkti motora, ir nenoriu, kad vel po kokio menesio butu uznesti tepalais isiurbimo kolektoriai sklende, ir t.t
Suprantu, kad isigijus ta bakeli bus instrukcija kaip viskas jungiasi, bet man idomu is anksto susizinoti kaip ten kas yra.
dekui uz atsakymus

[ard]

instrukcijos nebus prie bakelio, nes kiekvienam varikliui ir praktiskai kiekvienam skirtingam setupui reikia skirtingai jungt. ir siaip tu variantu gali buti begales.
nicoclub.com pamegink pasiieskot vienos temos apie alsuoklius, ten buvo parodyta gal 10 skirtingu variantu kaip galima pasijungt.

[Vodka]

Pas citroeną 2,0 hdi dyzelis po intercoolerio eina šlanga ir kažkokia sklendė netoli isiurbimo koliko. Atrodo irgi alsuoklis į tą sklendę atvestas. Ta sklendė visa apsišikus ir iš jos išvarvėja tepalų. Ką ta sklendė daro ir ar viduj turi būti tepalų? 2002 metų 120kkm