Project: Renault 11 Turbo 85 ...

Arturas-zender · Post by **Arturas-zender** » 02 Jun 2007, 13:25

Sveiki...
Na kagi vasara arteja tai manau reikia surimteti ir po truputi pradeti darbus...
Is pradziu noreciau viska susiplanuoti , su Jusu pagalba

nes vistik esu dar jaunas , neturiu patirties ...Tai gal pradeti nuo to ,kad turiu Renault 11 1.4 Tubro zender , stengiuos ruosti pilnai isores , bei salono restauracijai, o variklyje isvystiti keleta modu,norisi isgauti IKI 200ag .Siaip automobilis noreciau kad butu gatvinis/megeju drag .
Siuo metu turbina garett t3 , interkulerio nera kolkas isvis.
Ir net nezinau nuo ko pradejus... Pagal svarba matyt is pradziu turetu eiti interkuleris.. Koks jis turetu buti? Nenoriu darkyti bamperio.. nenoriu kapote orgaudziu.. toliau matyt reiktu bov'o.. noreciau atmosferinio.. nes visgi graziai skamba tas garsas

koki pasiulytumet statyti? toliau reiktu oro paemima tobulinti.. siuo metu yra sioks toks , taciau butu idomu suzinoti slangu diametrus ir panasiai.. Kokie butu geriausi... Ismetimo tobulinimas ... Taipogi stovi netinkamo diametro vamzdziai.. Kiek skaiciau turi buti 6.4cm.. siuo metu yra 4.5 cm.. Bet jei statyti 6.4cm , tai turbut reiktu iskart kolektoriu keisti? Ar as klystu? Ka siuo atveju pasiulysit? Galiausiai turbinos slegis... Jusu forumas jau daug pagelbejo man del jo

Toliau domintu ka dar reiktu keisti darant siuos modus... Ir isvis gal ka pasiulysit daryti kitaip? As pats ieskosios informacijos ir internete , bet apie tokia auto nelengva ka nors rasti.. o jei ir yra tai dauguma prancuziskai.. Beje jei truksta kokios info.. ar dar ko klauskit.. Bandysiu paaiskint arba pafotkint... Laukiu kuo daugiau geru patarimu... Aciu.

Tankystas · Post by **Tankystas** » 02 Jun 2007, 14:40

200 Ag ?

sekmes.

intercooleris tikrai pimo svarbumo daiktas, jei is pigumos - tai nuo dyzelio >2ltr arba is furos intercoolo korio daryti. Jei brangiau - yra tu cooleriu... pradedant kinietiskais baigiant firminiais uz kuriuos sumokesi kaip uz 5 kinietiskus.

ir OT klausimas - o ka veiksi su 200 Ag FWD masina ?

Arturas-zender · Post by **Arturas-zender** » 02 Jun 2007, 15:16

del interkulerio.. as galiu skirti tokiam daiktui apie ~400lt nebutinai turi buti naujas.. bet aisku stovis turi buti geras. Gavau pasiulyma vakar nuo S14 uz 70lt stockini.. bet man jis toks nerimtas pasirode.. mazas labai

taciau mazas telpa i ta vieta kur pas mane ir yra numatyta del interkulerio.. vairuotojo pusei prie priekiniu faru. Kaip manot ar butu efektyvu toki statyti? Ir kokio diametro vamzdziai butu palankiausi?

i tavo klausima bandysiu atsakyti ... visu pirma IKI 200ag buvo parasyta, kiek esu skaitinejes is R5 gtt su stokine turba , su tais modais kur as isvardinau puciant ~1.2 bar tokie arkliai realus. o ka as su ja veiksiu ? nu pradziai po poros meteliu issilaikysiu teises ir legaliai isbandysiu tuos arkliukus

o jei rimtai manai labai uzsikasinesiu?

Tankystas · Post by **Tankystas** » 02 Jun 2007, 17:27

jei planuoji daug pust, tikrai reiketu rimtesnio nei stock s14...

del 200 arkliu - as y savo polo (ypurskimas beje, o ne karbas) pusdamas 1 bar gaunu 130 Ag ir 170 Nm. IC didelis pakankamai. uzsikasu pirma beviltiskai, antra ant slapio - irgi.

Nors jei skaitei, tai gal ir tiesa, matyt renuko karbas geriau arkliukus isgimdo

Arturas-zender · Post by **Arturas-zender** » 02 Jun 2007, 18:41

beje buvau cia pas viena toki meistriuka kuri man rekomendavo Klaipedoje.. tipo su karbiuratoriais uzsiima , tai sake jau kazkas burta pas mane su karbiuratorium buvo.. krapste pakausi.. kilnojo pecius.. nelabai ka suprato.. sako kad gali pakeisti pagrindini voztuva karbiuratoriaus , kas uzriebintu misini ir leistu pustelet biusto.

spade · Post by **spade** » 02 Jun 2007, 23:31

Variklis tas pats kas pas GTT, tai apie jie info ypac Anglijoj begale...

200Ag su std turbina - kliedesys. Jau sakiau kazkada.

Ir siaip jau - 200 is to variklio, tai ne suns pypas. Del to mesk is galvos tuos paaugliskus dregnus sapnus ir grizk mazumele i realybe.

I/c reiktu didelio - 200Ag is 2l dohc MPI variklio is is 1.4 ohv carb yra labai labai labai didelis skirtumas. Vaziuoji i shrota - ziuri kas tiktu... Arba forumuose laikas nuo laiko pardavineja.

Bovas - koks tik tau patinka.

Oro paemimas - iki turbinos, kuo didesnis. Nuo turbo iki i/c 5cm. Nuo i/c iki droselio - pagal droseli.

Ismetimas, kaip sakei bent 2,5''... ismetimo kolektorius tiks tau standartinis.

Ir taip, tau reikes to vadinamojo A-gruper pagr ziklerio... Is Anglijos galima parsisiust. Kainuos zinoma truputi. Su standartiniu 200 niekaip. Tu siaip isvis nors kazkiek isivaizduoji KAIP automoilio variklis veikia? Nusipirk nepagailes uz 90 lt knyga knygyne apie automobili...

Arturas-zender · Post by **Arturas-zender** » 03 Jun 2007, 07:57

spade, pas mane ne stock turbina, pradzioje parasyta .. per daug nesvajoju as apie tuos 200 ag , uztektu ir ~170

na siaip ne ag esme.. o padaryti viska tvarkingai.. kaip +- as isivaizduoju...
del ziklerio.. tai dabar stovi pas mane 117.5 , tas meistras sake galiu va dabar iskart pastatyti 120... Koki Jus patartumet statyti?
Del variklio darbo.. nu truputi isivaizduoju kaip tai viskas dirba

p.s.
What size carb jets should I fit?
Standard carbs contain a 1.2mm (120) main jet and 1.15mm (115) or 1.25mm (125) air corrector jet. For up to 16psi, you should fit either a 1.35 or 1.40 main jet, and possibly reduce the air corrector to 0.9mm. This will ensure enough fuel can be supplied for the extra boost air supplied. Above 16psi, you may need a 1.5mm main jet. But take care not to over fuel because this can cause borewash and rapid wearing of the piston rings and cylinder liners can result.

Arturas-zender · Post by **Arturas-zender** » 04 Jun 2007, 07:36

kestux wrote:as tau siuliciau ta r11 davesti iki STANDARTO arkliu skaiciaus,sutvarkyt viska idealiai.kaip viskas ir turetu buti pas stock`a,o tik paskuj galvot apie ag kelima ir pan...

kodel? automobili jau turiu ilgai.. t.y. pas mus jis jau ilgai

taip kad zinau mazdaug jo stovi.. noreciau perdazyt ja nuo galvos iki koju .. zinoma ne pats

bet kadangi penkias stukas 16 metu pacanui

nera lengva gauti.. tai is pradziu bandysiu daryti pigensius dalykus.. o dazyma planuoju jau ant 18 mazdaug... na vienu zdoziu.. is pradziu ir as galvojau daryti dazyma ir panasiai.. bet poto kazkaip pamasciau kad keliant galia ateity.. kai viskas blizges spindes.. ir su atviorkem man ten krapstysis prie tos masinos.. aciu.. ne..

Arturas-zender · Post by **Arturas-zender** » 04 Jun 2007, 19:37

stai ka manot apie toki IC http://www.student.kun.nl/p.oonincx/var ... 20e362.jpg
bandysiu det ne i standartine vieta, o prie bamperio...

keleta variklio nuotrauku .. ir keleta klausimu.

Arturas-zender · Post by **Arturas-zender** » 04 Jun 2007, 19:54

A) si slangute siuo metu yra pajungta prie saltosios dalies turbinos... taciau.. niekas nera isitikines jog ji ten ir turi buti.. gal kas zinot ? - issiaiskinta , "fuel overflow" , turi buti saugiai nuvesta prie pavaru dezes.
B) taipogi nelabai kas zino kodel cia zagluske? - issiaiskinta, slangute nuo wg i karba.
C) kas cia per daviklis? kaip matot jis eina i "smegenis" kokia jo paskirtis? -issiaiskinta- detonacijos daviklis.
moderatoriam: sorry kad truputi paziedziu taisykles.. bet labai nepatogu butu editinti ...

Tankystas · Post by **Tankystas** » 04 Jun 2007, 19:56

kas ten per armuotas kugis ?

Arturas-zender · Post by **Arturas-zender** » 04 Jun 2007, 20:00

Tankystas wrote:kas ten per armuotas kugis ?

prasom nesijuokt.. laikinas...

Arturas-zender · Post by **Arturas-zender** » 06 Jun 2007, 13:06

nusipirkau ic...
ka pasakysit?purvinas aisku dabar .. statysiu prie priekinio bamperio.

Fiend · Post by **Fiend** » 06 Jun 2007, 13:26

llabai gerai kad IC storas, bet labai labai blogai kad jo aukshtis dvigubai mazesnis uz stori

tau dabar ji reik deti taip, kad kuo daugiau srauto eitu per ji, nzn naudok koki difuzoriu priesh ji ar dar ka, nes kitaip tai abejooju ar jis ka duos.
imho.

Arturas-zender · Post by **Arturas-zender** » 06 Jun 2007, 15:08

jis eis is apacios bamperio.. ten jam turetu oro buti nemazai..

va cia va uz numerio yra tokia vietele nebloga .. specialiai ieskojau siauro nes tik toks man ten tilptu.. nenoriu nieko pjaustyt bamperyje tad tenka tenkintis tuo ka turiu.. del to ieskojau ganetinai ilgo.

jis kaip tik tilps i ta viduriuka vat tarp priesrukiniu.. ir visa ta vieta atvira ... kaip manot?
p.s. intercoolerio vamzdyno diametras 4.5 cm.. spade minejo 5 cm .. ar duos ka tas puse centimetro?

Arturas-zender · Post by **Arturas-zender** » 10 Jun 2007, 19:46

aha didelis aciu.. tai labai pagelbejo mano apsisprendimui...

dekui visiem del bov'o kolkas issiaiskinau .. rytoj bandysiu uzsisakyt.

Arturas-zender · Post by **Arturas-zender** » 11 Jun 2007, 20:37

na nusipirkau interkuleri.. s14 stocka.. manau visgi geriausia ka galiu statyti nieko nepjauscius

ispudis aisku geresnis nei bmw.. visu pirma stovis.. daug graziau atrodo sis.. o antra tai metaliniai galai.. na ziuresim kaip jis man ilis

XR_as · Post by **XR_as** » 11 Jun 2007, 20:54

skyliu tik nepalik to ic sujungimuose. nes tie megsta trukinet.

Arturas-zender · Post by **Arturas-zender** » 11 Jun 2007, 20:57

XR_as wrote:skyliu tik nepalik to ic sujungimuose. nes tie megsta trukinet.

aciu uz patarima

Arturas-zender · Post by **Arturas-zender** » 13 Jun 2007, 10:03

kokia mazdaug kaina butu gero stovio t25?
stai ir as

Arturas-zender · Post by **Arturas-zender** » 14 Jun 2007, 15:38

gal kam butu nesunku tikslia vieta nurodyti kur geriau vakuma paimti?

TLT · Post by **TLT** » 14 Jun 2007, 17:00

Corky Bell - Maximum Boost

Arturas-zender · Post by **Arturas-zender** » 18 Jun 2007, 17:52

isidejau jau penktadieni.. bet tik dabar foto padariau.. nu trumpai tariant buvo verta isigyti vien tik del garso..

man patinka .. truputi pasilepinau

beje tai cia tas varztukas ant korpuso reguliuoja garsa ar kaip? bijau ka nors sukineti

nenoriu problemu poto , pirmiau pasiklausiu pas Jusu

Minde_Kei · Post by **Minde_Kei** » 18 Jun 2007, 17:59

uzvedi masina, atidarai kapota... pridedi ausi prie bovo ir atleidineji varztuka. isgirsti snypstima - stop. atgal prisuki ciut, kad dingtu snypstimas. ir vsio. dabar vos spustelejus gaza ir atleidus snyps

nereiks gerai uzboostint

p.s. ta verzle reguliuoja prispaudima voztuvo, kad ant laisvu netrauktu oro per bov'a.

p.p.s. proceduros metu variklis turi buti pilnai isiles, po pavazinejimo gali buti, tada vaakumas didziausias, tik atsargiai - bov'as megsta kaisti

ypac virs ismetimo kolektoriaus

Arturas-zender · Post by **Arturas-zender** » 18 Jun 2007, 18:02

aha aciu uz pastabas ir paaiskinimus