Padangu slegis Kacerginei?

[Hassan]

As turiu visokiu ideju, bet butu idomu isgirst kaip ir ka masto kiti...

Dils isorine. (teorinio pagrindimo neprasyk, tiesiog mano civic'e taip dilo)

[spade]

Hassanai, jos abi isorines - ne per viena posuki vaziuojam.
Kuri konkreciai?

[Minde_Kei]

Hassanai, jos abi isorines - ne per viena posuki vaziuojam.
Kuri konkreciai?

jei vaziuojama standartiskai - pries laikrodzio rodykle, edit DESINE dils labiau.. bet cia jei isvirtimas neteisingas

[kwlw]

Hassanai, jos abi isorines - ne per viena posuki vaziuojam.
Kuri konkreciai?

jei vaziuojama standartiskai - pries laikrodzio rodykle, edit DESINE dils labiau.. bet cia jei isvirtimas neteisingas

Jei ishvirtimas ne neteisingas, o tiesiog standartinis. Per viena trackday, paliekama kokie 3-4mm priekines deshines padangos ir koks 1mm visu kitu. Bent jau ant mano aubi.

Sau

[Hassan]

Hassanai, jos abi isorines - ne per viena posuki vaziuojam.
Kuri konkreciai?

nebuk juokingas. Jei jos abi "vienodai isorines" (t.y. kokiunors budu pasukiu i viena ir i kita puse vienodai) - tai ir dils jos vienodai. Kaciargoj dils desine.

Del neteisingo isvirtimo - manau, kad netiesa. Koks isvirtimas bebutu, vienodo apkrovimo ant vidines ir isorines padangos nepasieksim, o jei isorine labiau dirba - vadinasi ir labiau dyla. Ar ji dyla tolygiai, ar vienu krastu - ta jau galima susitvarkyt su isvirtimu.

[wrx]

Su teisingais isvirtimais, suvedimais ir teisingu slegiu labiausiai dyla priekine keleivio puses padanga, vaziuojant pries laikrodzio rodykle.
Pas mane po pernai vairuotojo puses padanga isorine dalis dar matesi protektoriaus, kai desines puses jau kordas lindo.

[spade]

Aisku, aciu.

Sita logika kaip ir buvo aiski...

Tik man va vienas dalykas buvo toks keliantis abejoniu. Kaip zinia labiausiai padangos dyla slystant. As kiek vaziavau (su abiem masinom), tai labiausiai (ir is esmes matyt vienintelej vietoj nuolat) understyrinu prie azuolo (kur didziausia apkrova vairuotojo puses ratui) ir paskui dar iskart soku per tarka (nesigilinant ar taip isvis reikia daryt). Tai va ir klausiau saves ar tas slydinejimas/tarkavimas nekompensuoja siaip didesnes apkrovos keleivio pusei.

[Bullit]

kol buvau zalias vaziuodavau su 2.3 bar ant 225/45 ir 245/40 r17. Is pradziu viskas budavo gerai bet paskui reikedavo daznai vaira gaudyti
paskui vaziuodavau su 2.1 - vairavimas zymiai pagerejo
dabar vaziuoju su 2.0 arba 1.9 ir viskas yra taip puiku kaip iki siol nebudavo
o cia kas 2.8 pucia tai idomu butu is galo pavaziuoti ir paziureti kaip jam sektusi geru tempu 40 minuciu vaziuoti

i tukstanti vaziuoja sportsmienai is viso su kaliosukais 1.6 bar

[kwlw]

o cia kas 2.8 pucia tai idomu butu is galo pavaziuoti ir paziureti kaip jam sektusi geru tempu 40 minuciu vaziuoti

Su sunkia sena audi ir geru tempu? Nejuokink. Bepigu chia tau rashyt, kai pas tave vazhiuokle yra skirta ne tiesiai vazhiuot... Patikek nereikia nei priekio nei galo gaudyt (nes velgi, tai ne BMW, ka bedarysi - vazhiuoja tiesiai). Ir sheip kitokia specifika padangos darbo. Jei tarkime pas quattro, priekines padangos maisho vazhiuot tiesiai mashinai, ir del to, susukus ratus, yra negailestingai "lankstomos" per sidewall. Jei per mazhai slegio - tokiu atveju imi vazhiuot ne ant protektoriaus, o ant uzhrashu, ratlankiu, dar ko nors. Pas bnw - jos tiesiog pakreipia priekinius ratus ir mashina vazhiuoja i posuki.

Priputus 1.6 baro, tai manau prakirschiau padanga bevazhiuodamas i kacherga... Bent jau mano prakirtimai buvo visi padangu kai slegis buvo <2bar.

Be to paminejau, kad jei jauti, kad bishki jau slegio per daug - sustoji pavedint mashina/stabdzhius ir susiderini slegi padangose. Kur problema?

Sau

[nrvz]

Be to paminejau, kad jei jauti, kad bishki jau slegio per daug - sustoji pavedint mashina/stabdzhius ir susiderini slegi padangose. Kur problema?

Sau

o tai kaip tu reguliuoji slegi padangu? pagal saltas?
seip karstos padangos slegis ~2bar turi buti (poto matuoji temperaturas), kiek salta visiskai neidomu

[kwlw]

o tai kaip tu reguliuoji slegi padangu? pagal saltas?

Nuo kada kachiargoj padangos shaltos buna? . Matuoji ant karshtu jau.

seip karstos padangos slegis ~2bar turi buti (poto matuoji temperaturas), kiek salta visiskai neidomu

Nu nezhinau, bent jau su mano gatviniu setupu (tu jau turbut net neprisimeni kas tai yra, nes kiek pamenu pas tave vos ne ishkart kasteris buvo keichiamas, ir sheip tiuninguojama), tai 2 barai mazhai - vazhiuoji ant raidzhiu. Plius gal tai susije su tuo, kad pas mane 215/40 ant 7J ratlankiu. Nenustebchiau, jei ten koks nors elastokinematinis fenomenas del to atsiranda.

Sau

[romkasponka]

nu su tokiai ratlankiais tai nesistebiu, kad ant raidziu vaziuoji. 195 ten turetu buti, arba 8-8,5 colio... imho..

[kwlw]

nu su tokiai ratlankiais tai nesistebiu, kad ant raidziu vaziuoji. 195 ten turetu buti, arba 8-8,5 colio... imho..

Na ash zhinau, kad tai nera labai gerai. Tolimoje ateityje gal ir siaures tos padangos. Beje, velnias nera toks baisus, koki ji paisho. Va porsche tiuneriai eme ir uzhmove 245/40 padangas ant 7J, stocke ant audi RS2. Ir nieko. Laksto zhmogai sau, nebaisiai kazkam uzhkliuna. Vazhiuokles bishki skiriasi zhinoma, bet matyt ant audi nieko blogo.

Sau

[2ZZ]

Na gal griztu prie to pacio klausimo su konkrecia info.

Tikslas: pvz apie 20min Kacergineje, pertrauka ir vel vaziavimas, pertrauka ir .t.t.
Padangos: naujos Bridgestone Potenza RE050, 215/45/17
Ratlankiai: 7J
Stock ratai: 205/50/16 slegis 2.2

Neturiu padangu termometro
Kiek pusti pradzioje, kiek nevirsyti kai uzkaista?

[xennon]

Su tom paciom padangom tik 225/45/17 po 7 ratu (~10 min) radau 2.65 prieky ir biski maziau gale. Pripusta buvo atatinkamai 2.2 ir 2.1.
Manau drasiai gali vaziuot su 1.9 prieky ir 1.8 gale.

[Tomas26]

po pasivazinejimo kaciargoje sekmadieni ir slegio reguliavimo po pirmu 2 vaziavimu, vakar pasitikrinau saltu padangu slegi, visose buvo po 1.9 padangos 225/45 r17 bridgestone potenza RE050A. Taip, kad kaip ir xennon'as siule gali pusti 1.9 prieki, 1.8 gala.

[ZLODEY]

Siaip tai Impreza'i rekomenduojamas 0.4 bar skirtumas tarp priekio ir galo, t.y. 2.3F ir 1.9R standarte. Trasai turbut galima butu -0.2-3bar padaryti...

[2ZZ]

o kaip del to, kad kol mazas slegis padangoje, ji lipa posukyje nuo ratlankio.
Taip mastant, vaziuoji pirmus 2 ratus nedaug spasdamas, kad uzkiltu slegis. Nes draugeliui praeitais metais buvo, kad nusimontavo padanga su per zemu slegiu.

[eddie_gt4]

Impreza GT (bone stock), 205/50-R16 ant 7 coliu plocio ratlankiu...
protingi dedes ziedui rekomendavo ant salto pust 2.5-2.7 prieky ir 2.3-2.5 gale (kai kas net rekomendavo prieki ir gala pust vienodai)

pripuciau 2.7 ir 2.5 ir likau rezultatu patenkintas - pasivazinejimo gale matesi, kad padangos dirbo visu plotu, o priekiniu padangu krastai liko nesuesti





jei pusciau maziau nei 2 ant salto, tai jauciu, kad buciau vaziaves ne ant padangu, o ant ratlankiu krastu
tokie mazi slegiai gal ir tinka, jei vaziuojama n ratu is eiles...

Siaip tai Impreza'i rekomenduojamas 0.4 bar skirtumas tarp priekio ir galo, t.y. 2.3F ir 1.9R standarte. Trasai turbut galima butu -0.2-3bar padaryti...

jo, gamintojas ir GT atveju rekomeduoja tokius slegius (jei masina apkrauta ar vaziuojama dideliu greiciu galas puciamas iki 2.1)
taciau kaip rodo daugelio GC juzeriu patirtis, apsimoka prieki ir gala pust vienodai... is patirties galiu pasakyt, kad ant tu paciu padangu su 2.4/2.4 vietoj 2.3/1.9 vaziuoti kur kas smagiau - visai kita masina

[ZLODEY]

Na reiks gal pabandyt pavazinet su 2.4F/2.4R ant RE070, paziuresim

[eddie_gt4]

Na reiks gal pabandyt pavazinet su 2.4F/2.4R , paziuresim

na siaip pas Tave visai kitas auto, kitos padangos (ant RE070 vazineji?), tad ir tas "idealus" slegis visai kitoks turetu buti... reiktu ziuret, kad kiti new-age'ininkai sako

[Minde_Kei]

taciau kaip rodo daugelio GC juzeriu patirtis, apsimoka prieki ir gala pust vienodai... is patirties galiu pasakyt, kad ant tu paciu padangu su 2.4/2.4 vietoj 2.3/1.9 vaziuoti kur kas smagiau - visai kita masina

awd jei gale priputi tiek pat kiek priekyje, tai masina pasidaro labai turn friendly ir jautri

[eddie_gt4]

taciau kaip rodo daugelio GC juzeriu patirtis, apsimoka prieki ir gala pust vienodai... is patirties galiu pasakyt, kad ant tu paciu padangu su 2.4/2.4 vietoj 2.3/1.9 vaziuoti kur kas smagiau - visai kita masina

awd jei gale priputi tiek pat kiek priekyje, tai masina pasidaro labai turn friendly ir jautri

AWD AWD nelygu... matyt svorio pasiskirstymas viska lemia...

pvz., ST185 Celkoj pats gamintojas normaliom salygom (iki 160 km/h) rekomenduoja prieki ir gala pust vienodai... tuo tarpu afaik visom Subarkem gamintojas rekomenduoja prieki pusta labiau nei gala, bet kaip rodo patirtis, ir Subarkeje vienodas slegis pasiteisina labiau (ir cia ne tik imho)

pacituosiu "GC Biblija":

Tyre Pressures
Another popular topic for debate often revolves around tyre pressures. Drivers' experiences show that the Impreza is sensitive to minor differences in tyre pressures (you can easily feel a drop of 2psi), so it's worth checking them regularly. For the '96 model turbo, the recommended tyre pressures for the 205/55 VR 15 tyres are 33psi front, 32psi rear. Some dealers have suggested that these pressures are adhered to when fitting larger 16 and 17 inch wheels, however Prodrive suggest 33psi front / 30psi rear (up to 32psi on the rear for sustained high speed or heavy load) for all wheel sizes, while MRT suggested 35psi on both front and rear results in better grip and handling, at the slight expense of ride quality. Prodrive even suggest leaving the tyres at the pressures for trackday use, although increasing the pressure will stiffen the sidewalls somewhat. An owner in Milton Keynes (probably the highest roundabout density in the world!) reports that to combat excessive front tyre wear, Continental tyre engineers recommended that the MK police increase front pressures by 10-15%. The owner reports that while standard pressures wear the fronts in 8,000 miles, running at 36psi provides significant reduction in wear.

Another common query is whether the tyre pressures should be reduced for snow or cold and wet conditions. The answer to this is no. Better grip and feel are obtainable using the standard or slightly higher tyre pressures. On the subject of cold weather, it's worth checking the tyres if the car feels bad (more roll, poor turn-in) since when the air in the tyres cools, the pressure is reduced.

[xennon]

Gamintojas ir tepalus 5w30 rekomenduoja, bet as kazkaip nerizikuociau i kacerga su tokiais...
O kas liecia ta skirtma tarp galo ir priekio, tai manau tas 0,1 bar'o ten pastoviai plaukioja minant... Galima pust visus vienodai, tikrai zymaus skirtumo nebus.

[eddie_gt4]

(...) o cia kas 2.8 pucia tai idomu butu is galo pavaziuoti ir paziureti kaip jam sektusi geru tempu 40 minuciu vaziuoti

i tukstanti vaziuoja sportsmienai is viso su kaliosukais 1.6 bar

vat vat i tukstanti... mes gi cia kalbam apie megejiskus track day'jus, kuomet po max. 10 ratu isvaziuoji vesint masinos, o ne apie rimtas gonkes, kur minama po xx ratu is eiles