Sveikoočiai,
turiu draugui itin aktualų klausimėlį, kuris, tikriausiai, įdomus ir daugeliui kitų Lietuvos kaimėnų performanserių. Search'as nieko on topic ir up to date negrąžino, taigi tema neturėtų būt šiukšlininė
Kas ir kur perdaro sankabas iš organikos į keramiką, t.y. upgrade'ina sankabos frikcinį paviršių? Prie to pačio įdomu ir ar ten pat (arba kur nors kitur) daromas diskatoriaus sustiprinimas?
Įdomiausia Vilnius, bet Lietuva maža - tikrai nespjaunam ir į kitų regionų paslaugas.
na tas daug nesitikek tai irgi idomus dalykas as su saviske kinietiska atvazinejau 2m ir dar metus tikrai ji turetu tempt, jei km ziuresi tai jo tada gal ne daug bet kai per ilga laika tai visai dzin sakyciau ji laiko
92' Mazda MX-6 V6 24V almost SOLD
07' BMW Z4 3.0si
Ieskau pagristu nuomoniu sankabos klausimu. Naujos temos kurti turbut nera tikslo tai gal cia paklausiu.
Nusipirkau naudota HKS dvieju disku sankaba (be spyruokliu, spaudziama "push type"). Diskeliu storis ~4mm. Nusideveje skirtingas: tai yra vienas diskelis turbut 3,9mm kitas 4,1mm. Taip pat skirtingose pusese like skirtingas storis.
Galvoju kaip deti diskelius, kad ilgiausiai tarnautu Tai yra storesni diskeli prie smagracio, o gal prie diskatoriaus. Tada kuria puse deti tai yra daugiau sankabos medziagos i kuria puse.
darbiniai paviršiai nėra perkaitę? nesimato mėlynų "plėmų" ar dar ko nors neįprasto? spėju netolygus dėvėjimasis yra dėl nelygių darbinių paviršių. dažniau pasitaiko netolygus vidinio/išorinio paviršiaus nusidėvėjimas, pamėgink pamatuot skirtingose vietose, gal bus dar ir ten skirtumai.
kaip draiveris rašė geriausia surinkt taip kaip buvo, nes jau prisidirbę paviršiai remiasi didžiausiu plotu ir turi daugiausia grip'o.
ard wrote:darbiniai paviršiai nėra perkaitę? nesimato mėlynų "plėmų" ar dar ko nors neįprasto? spėju netolygus dėvėjimasis yra dėl nelygių darbinių paviršių. dažniau pasitaiko netolygus vidinio/išorinio paviršiaus nusidėvėjimas, pamėgink pamatuot skirtingose vietose, gal bus dar ir ten skirtumai.
kaip draiveris rašė geriausia surinkt taip kaip buvo, nes jau prisidirbę paviršiai remiasi didžiausiu plotu ir turi daugiausia grip'o.
Dekui Driver uz nuomone
Ard.
Darbiniai pavirsiai atrodo tvarkingai, nera perkaitusio metalo spalvu ar pan.
Sankaba is sroto nuo nezinomo SR20 su VTC (S14, S15) 5pavaru. Deje atgal sudeti 100% kaip buvo nepavyks. Todel, kad kai paklausiau kainos isarde, pasiziurejo kiek like sankabos ir tada susiderejom. Taip N katu buvo sumaisyti diskai vietomis. Dbr mastau kaip sudeti, kad galeciau drozti ilgiausiai. Tai yra kuris diskas ir kuri jo puse devisi labiausiai
Logika sako, kad sankaba pirmiausia kabina nuo tos puses kur plunksnos (toliausiai nuo smagracio), vansi tiek diskas kuris arciausiai plunksnu bus sisdevejes labiausiai, tiek ir atskiro disko ta puse kuri link plunksnu, bus susidevejus labiau. Cia jei ner kokiu papildomu faktoriu (pvz kas nors stringa), kuriu greiciausiai yra
DelSolSohcVtec BlueberryBeeProject
f31
Why waste time learning when ignorance is instantaneous?
spade wrote:Logika sako, kad sankaba pirmiausia kabina nuo tos puses kur plunksnos (toliausiai nuo smagracio), vansi tiek diskas kuris arciausiai plunksnu bus sisdevejes labiausiai, tiek ir atskiro disko ta puse kuri link plunksnu, bus susidevejus labiau. Cia jei ner kokiu papildomu faktoriu (pvz kas nors stringa), kuriu greiciausiai yra
o man atrodo, kad teisinga tik pirma sakinio dalis taip, pirmiausiai sukabina plunksnu puseje, todel sukimosi greitis susilygina (apkrovos nera), o visa apkrova tenka tai pusei, kuri veliau sukabina, kadangi ji jau turi islygint ratu/variklio greiti. Ar ne?
'92 S13, some mods = should I go over 500hp? http://www.lets-d.lt - official NisTune distributor in Lithuania - make your engine happy
spade wrote:Logika sako, kad sankaba pirmiausia kabina nuo tos puses kur plunksnos (toliausiai nuo smagracio), vansi tiek diskas kuris arciausiai plunksnu bus sisdevejes labiausiai, tiek ir atskiro disko ta puse kuri link plunksnu, bus susidevejus labiau. Cia jei ner kokiu papildomu faktoriu (pvz kas nors stringa), kuriu greiciausiai yra
o man atrodo, kad teisinga tik pirma sakinio dalis taip, pirmiausiai sukabina plunksnu puseje, todel sukimosi greitis susilygina (apkrovos nera), o visa apkrova tenka tai pusei, kuri veliau sukabina, kadangi ji jau turi islygint ratu/variklio greiti. Ar ne?
Kazka cia ne taip sakai Kieno greiciai susilygina? Juk diskatorius, smagratis ir tarpiniai diskeliai sukas vienodu greiciu, jei jau kazkieno greiciai susilygino tai viskas, jau sukabinta ir neber ka lygint.
Gedass wrote:
Kazka cia ne taip sakai Kieno greiciai susilygina? Juk diskatorius, smagratis ir tarpiniai diskeliai sukas vienodu greiciu, jei jau kazkieno greiciai susilygino tai viskas, jau sukabinta ir neber ka lygint.
Dsikatorius, diskelis ir smagratis sukasi vienodu greiciu tik tada, kai jie sukabinti. Kai sankaba isminta, kiekvienas sukasi atskirai, o diskelis leteja. Kai pradedi atleidinet sankaba, pirmiausiai susiliecia diskatorius su diskeliu ir ju greiciai susilygina be apkrovos, nes diskelis dar nesiliecia i smagrati, todel diskelio pavirsius diskatoriaus puseje nedyla taip stipriai. Toliau atleidinejant sankaba diskelis pradeda liestis i smagrati ir cia jau yra apkrova, kadangi reik sulygint ratu greiti su variklio sukimosi greiciu. Dabar aiskiau?
p.s. cia paaiskinau taip, kaip man atrodo ir tai nebutinai tiesa.
'92 S13, some mods = should I go over 500hp? http://www.lets-d.lt - official NisTune distributor in Lithuania - make your engine happy
spade wrote:Logika sako, kad sankaba pirmiausia kabina nuo tos puses kur plunksnos (toliausiai nuo smagracio), vansi tiek diskas kuris arciausiai plunksnu bus sisdevejes labiausiai, tiek ir atskiro disko ta puse kuri link plunksnu, bus susidevejus labiau. Cia jei ner kokiu papildomu faktoriu (pvz kas nors stringa), kuriu greiciausiai yra
o man atrodo, kad teisinga tik pirma sakinio dalis taip, pirmiausiai sukabina plunksnu puseje, todel sukimosi greitis susilygina (apkrovos nera), o visa apkrova tenka tai pusei, kuri veliau sukabina, kadangi ji jau turi islygint ratu/variklio greiti. Ar ne?
Ne.
Nes smagratis ir diskatorius susukti varztais ir sukasi tuo paciu greiciu, o ne kiekvienas atskirai. Del to nera taip, kad "pirmiausia sukabina plunksmu pusej, todel sukimo greitis susilygina". Nes jei jau "sukimo greitis susilygina", tai savaime reiskia, kad "issilygina ratu/variklio greitis"...
DelSolSohcVtec BlueberryBeeProject
f31
Why waste time learning when ignorance is instantaneous?
spade wrote:
Nes smagratis ir diskatorius susukti varztais ir sukasi tuo paciu greiciu, o ne kiekvienas atskirai. Del to nera taip, kad "pirmiausia sukabina plunksmu pusej, todel sukimo greitis susilygina". Nes jei jau "sukimo greitis susilygina", tai savaime reiskia, kad "issilygina ratu/variklio greitis"...
ai gi b* rimtai ok, mano postus galima praignoruot arba istrint
'92 S13, some mods = should I go over 500hp? http://www.lets-d.lt - official NisTune distributor in Lithuania - make your engine happy