Istorija tokia:
Nuvariau pas pazystamus pasitikrint lambda..pasitikrinau sako duok paziuresim ir purkstukus..pasijunge..ziuri ir net nustebo kad purkstuku pveikimo laikas tipo labai didelis 34ms, kai duoda gazo biski pakrenta, ir grafikas kazkaip sokineja..ta kreive..sakau: cia normalu? o tie atsake: Pirma kart taip matom Tai vat klausimas cia pas CA18DET normalu kad toks ciklas didelis? Ne per didelis? Didesnis ciklas = daugiau benzo nauja? Galima ar reikia ta cikla kazkaip pamazint ?
Pats jokio ECU nemodinau..purkstuku nekeiciau..tai tikriausiai stockiniai stovi(?)
Last edited by xargentum on 20 Jul 2010, 13:07, edited 2 times in total.
Ir dar klausimas..kas gali but kad pastovi nejudinamas tas nissanas apie gal 5 dienas..ir poto kai uzkuri..pasyla,viskas gerai..bet kai isvaziuoji i gatve..nesigazuoja daugiau nei 3000rpm..tiesiog kazkaip trukcioja..ant laisvo pragazuoji..ir po kokios 1minutes gali vel normaliai vaziuot..
Jei matavimo vienetai yra tikrai ms, tai cia yra ne purkstuku apkrovos ciklas ("duty cycle", kuris isreiskiamas procentais), o purkstuku veikimo laikas, t.y. laikas, kurio metu jie purskia kura ("injector pulse width"). Seip jau ant laisvu apsuku ir kruizinant purkstuku veikimo laikas turetu but taip apie 10 kart mazesnis, nei dabar tau rodo/yra, t.y. turetu but apie kelias milisekundes. O ir gazuojant, is principo, purkstuku veikimo laikas turi didėti, o ne mazeti, nes reikia ipurkst daugiau kuro Kazkas cia netaip...
Mitsu wrote:Jei matavimo vienetai yra tikrai ms, tai cia yra ne purkstuku apkrovos ciklas ("duty cycle", kuris isreiskiamas procentais), o purkstuku veikimo laikas, t.y. laikas, kurio metu jie purskia kura ("injector pulse width"). Seip jau ant laisvu apsuku ir kruizinant purkstuku veikimo laikas turetu but taip apie 10 kart mazesnis, nei dabar tau rodo/yra, t.y. turetu but apie kelias milisekundes. O ir gazuojant, is principo, purkstuku veikimo laikas turi didėti, o ne mazeti, nes reikia ipurkst daugiau kuro Kazkas cia netaip...
Joa ne taip issireiskiau..cia injector pulse width..ir kazkodel ant laisvu rodo ~34ms..o poto gazo duodi ir nukrenta biski..o kas cia gali sita visa ytakoti? Nes man irgi atrodo kad turetu tas injector pulse width kilti kai kyla apsukos..
Gali but del viso sito kaltas kuro slegio reguliatorius?O gal ECU? O gal pas mane padaryta kad per viena abarota ipurskia viena kart? O ne kokius 5 ? Pvz turint Megasquirt ten gali pats pasirinkt kiek nori..pvz 5 kart..ir tada gautusi normaliai 34/5 ~6.8ms..
drisciau abejoti tavo pazystamu kompetencija, kurie matavo tas trukmes. jei jie tuo uzsiima, turetu ismanyt bent kazkiek elementarios 4 klases matematikos.
visi zinom, kad keturktakcio motoro alkuninis velenas per cikla apsisuka 2 kartus, t.y. 1 apsisukimas atitinka 2 motoro taktus.
tarkim, prie 7000 rpm vienas apsisukimas trunka ~8,5 ms, o pilnas ciklas ~17ms. t.y. prie situ apsuku 100% duty cycle atitinka 17ms belekokiam motorui. norint islaikyt 80%-90% duty cycle, purkstukai neturetu but daugiau atidaryti nei 15-15,5ms (prie 7000rpm!).
o cia kalbama apie 34ms prie laisvu apsuku (na tai atitiktu kazkur 23% duty cycle), kas yra absoliuti nesamone, visiskai uzpiltum zvakes ir variklis neveiktu.
todel neaisku kas cia buvo matuojama. arba nemokama naudotis oscilografu.
Nu ir ka nustate su lambda gerai viskas? Siaip pasijungt whide banda geriausia butu ir paziuretu koks misinys prie ivairiu salygu, but aisku ar neriebina. Cia kokiu budu taip tiksliai suskaiciavai, kad 17? Siaip jei koki 12-14, tai cia normalu, o tarp siu skaiciu nera jau tokio didelio skirtumo, kokiu budu ismatavai?
gess wrote:Nu ir ka nustate su lambda gerai viskas? Siaip pasijungt whide banda geriausia butu ir paziuretu koks misinys prie ivairiu salygu, but aisku ar neriebina. Cia kokiu budu taip tiksliai suskaiciavai, kad 17? Siaip jei koki 12-14, tai cia normalu, o tarp siu skaiciu nera jau tokio didelio skirtumo, kokiu budu ismatavai?
Uzsipyliau pilna baka..nuvaziavau 100km ir vel uzsipyliau pilna baka,poto vel 100km ir vel uzsipyliau pilna. O lambda tiesiog paziurejo ar gyva ir tiek, su tuo kazkokiu aparatu..berods oscilografas ar kaip ten tas aparatas vadinas,ant kompo ten rode
Tai vat klausimas cia pas CA18DET normalu kad toks ciklas didelis? Ne per didelis? Didesnis ciklas = daugiau benzo nauja? Galima ar reikia ta cikla kazkaip pamazint ? 
Kazkas cia netaip...
