per4m!

labiau priklausys nuo bakeliu, o ne nuo skersmens. paziurek dar pries darydamas kaip su vieta, as 76 sutalpinau, bet bakeliai nedideli ir garsas iseina didesnis nei noreciau

pabusiu archeologas, bet ar yra kur nors Per4m mago numeriai ?

paprastas cooleris neatšaldys tepalo keliasdešimt C, tad nematau labai didelio skirtumo nuo kur bus paimami temp rodmenys. jeigu be termostato ir visas tepalas teka per cooleri ir jei cooleris gauna tiesiogini oro srauta - atsaldys keliasdesimt C. jeigu su termostatu, tai dalis tepalo tekes per coo...

koks miestas

o ka apie Vikrus pasakyt galit?

galbut tekinant smagrati buvo kreivai nutekintas ir yra pavirsiaus musimas

o dotui tinka? naugarduko g. ne karta sake, kad jokiu zarneliu, tinkanciu stabdziu skysciui, jie neturi

kiek zinau ne

nu tai galvoj zymes bent kokios turetu but, ypac jei ji aliuminine

gal cia atmosferinis variklis su ram intake

taip, kiek teko matyti, visi pigiai ir optimaliai remontuojantys kebulus perka dar viena kebula ir keicia po puse, ketvirtadali, trecdali kebulo ...

p.s. is nuotrauku nesimato nieko tiek baisiai supuvusio

priklausomai nuo ijungtos pavaros ir diferencialo, ant pusasiu gali buti sukimo momentas didesnis daugiau nei 10 kartu nei variklio, ir dar priklauso nuo padangu sukibimo ir t.t., tai cia turbut sunku bet kam butu ivertinti, koki variklio sukimo momenta laikys pusasis

su tuo draudimu, kai ivertinta zala daugiau nei 75 proc. vertes, tai ziauru. arba reikes nedeklaruoti avarijos (jei pats nekaltas) ir patyliukais uz savo pinigus remontuoti, arba galbut kazkaip kitoje salyje registruot.

o jeigu kur nors apvirsi? noretum tai patirti su kabrioletu, ar su iprastiniu kebulu?

AN antgaliu ir chamutiniu kaina skiriasi labai nemazai

prikelsiu tema ..

kas gali parekomenduoti Vilniuje vieta, kur galima pakeisti vairo oda? kokybe svarbu

pusę s13tų kas du metus netenka savo koilų/išmetimų ir gauna techą ramiai ir be nusikaltimų. per paskutinius du metus žinau ~10 sr20 s13 kurie su mano pagalba tapo "legalesni", bet kažkodėl būtent tau jau reikia viešai ieškot korupcijos? nu bitch please nori pasakyti, kad tech nepraleidzia su koila...

prikeliu aktualia tema..

kur Vilniuje galima butu rasti coliniu varztu ir verzliu? reikalingi 3/8"

esu siek tiek jais domejesis, tai pradziai siulyciau paieskoti knygu butent apie ta varikli, ant kurio galvoji deti karbus. galbut kazkas yra tai dares ir galetu pasakyti bazinius nustatymus naudojant konkrecius karbiuratorius, pvz. DCOE ar pan. kiekvienas is ju turi daug jetu, emulsiniu vamzdeliu i...

sito sudo velcro juostele yra zymiai kietesne uz likusia dali, todel vaiksciojant ratui subraizys tau spyruokle ir galbut visa likusi korpusa (panasu atveji esu patyres). as tai geriau pasidaryciau iprastine gofra stoko apsaugai ir sutepciau sriegius, kad nerudytu, o ne nesamonem kazkokiom uzsiimti

idomu. as galvojau, kad vienintelis IDF ir DCOE skirtumas yra greitintuvai, nes kiek zinau, IDF irgi neturi patsoso, o ir dalys (jetai, emulsiniai vamzdeliai) tokie pat kaip DCOE. I siaip klausimas, patsoso nebuvimas tik uzvedimui trukdo? kaip pvz dirba variklis, kai saltas? mano iki siol visi turet...

pasidalink patirtimi apie karba, kai jos daugiau bus aisku, labai idomu. as pats galvoju apie 2 x IDF44

as taip pat

Niokas norejo pasakyti, kad vien sukimo momento dydis absoliutine reiksme nieko nereiskia. reikia tureti omeny, ties kokiais sukiais jis yra pasiekiams. kuo mazesni, tuo mazesne galia. o realiai galia parodo variklio galimybes