per4m!

o ar nebus taip, kad perkelus taukiu antgalius, kaip parodyta foto i 1 ar 2 taskus, susigadins vairo trapecija ir vaziuot su masina normaliu rezimu bus panasiai kaip su virintu reduktorium, tik kad priekyje?

yra toks metodas issiaiskint ziedai ar voztuvai 'leidzia', tik neesu tikras ar normalus rezultatas gausis kai kompresija link 9bar'u. taigi, matuojama kompresija, po to pilama truputis tepalo i cilindra ir vel matuojama. jei kompresija pakils - ziedai, jei liks tokia pati - voztuvai ar nesandarumas ...

tiesiog atjungus jungti ABS'o kompas 'matys', kad atsirado gedimas ir ijungs avarine programa,kas mano manymu tolygu saugiklio istraukimui. jeigu vietoj siurblio 'pakabinti' tokio tap nominali galinga varza ABS'as turetu 'veikt' kaip veikes, be jokio lindimo i stabdziu sistema. tik va klausimas kaip...

galbut atjungus kazkuria grandi tarp ABS'o kompo ir stabdziu unit'o varikliuko ar solenoido ir toj vietoj pakabint kazkokia ala varza? teoriskai ABS veiks, bet praktiskai ne, neturetu tada ir su kitom sistemom konfliktuot.

alldata, mitchell on demand, autodata ta pati

tokia prolema ir mano auto yra. padeda kai pistoleto iki galo neikisi.

tik va nesuprantu prie ko cia EGR'as, gal bako ventiliacija tureta omeny?

ne, kronsteinas neatsisuka.
dekui uz patarimus, bandysiu siandien virint.

Sveiki, persukus turbinos saltaja dali (~90 laipsniu) reikia perdaryti tvirtinimus wg aktuatoriui. saltosios dalies grezti ar kitaip 'niokoti' nenoriu, todel reikia perdaryti tvirtinimo plokstele. kalba eina apie ta kronsteina, kuriuo aktuatorius tvirtinamas prie kompresoriaus. http://www.awesome-gt...